在大7座合資SUV領域，漢蘭達一直是標桿級別的存在。然而，隨著用戶消費升級以及需求的變化，現在這個“新標桿”未必能插到漢蘭達頭上了。近日，上汽大眾最新推出了名為“龍”系列的新品——途昂出眾款，以入門級車型的價格來看，價格從原來的29.5萬降至24.9萬，4.6萬元的降幅還增了配置，價格一動讓全新途昂性價比飆升。

這款基于MQB平臺打造，采用了大眾最新的家族式設計，作為一款大7座SUV，途昂出眾款空間大，車內采用靈活的2+3+2七座布局，可選裝2+2+2形式；非常合適更講究的家庭出行,在車身尺寸方面更是達到5052x1989x1773mm，軸距2980mm全面優于漢蘭達的4965x1930x1750mm，軸距2850mm。在座位布局上漢蘭達則只有2+3+2形式。全車的裝載能力也是家用車的首要考察項目——比較來說途昂可以輕松裝下更多物品，但漢蘭達由于車身尺寸所限以及空間利用方面的掣肘，還是稍顯局促了些。

從外觀設計來看，途昂全車車身線條更為犀利，在力量感和動感方面表現很足。漢蘭達則以其穩重的外觀依然可以吸引消費者，但時至今日來看，漢蘭達的設計過于保守，當然外觀是仁者見仁智者見智的事，兩者在外觀設計上各有千秋，但可以看出途昂更加年輕化和時尚，更符合年輕人的審美需求。

內飾上途昂采用了高品質的材料和精湛的工藝，在凸顯舒適、豪華的駕乘環境方面很符合新車的定位，途昂的設計注重突出層次感。座椅采用柔軟的皮質材料，提供了出色的舒適度和支撐性。漢蘭達延續了豐田一直秉承實用至上的內飾設計理念，懸浮屏設計為內飾增添了視覺效果,內飾采用大量皮質材料包裹相比途昂屬于較為傳統的設計。

當然在舒適度上途昂比漢蘭達更豐富,多了座椅通風和主駕座椅記憶功能，以及還有航空頭枕，途昂在內飾方面很好的彰顯出德系工藝的高端品質。

在安全駕駛方面，大車都存在行車輕松停車難，加速容易制動難的問題。特別是日常在城區行駛過程中最叫人頭疼的是“鬼探頭”現象，單靠人眼識別和駕駛員個人經驗，很難采取有效的避險方式，而在夜間行駛中，也會面對盲區較大的轉彎場景。

那讓我們看看途昂是如何化解“停車難、鬼探頭、夜晚行駛”難點問題的。通過媒體的相關測試可以得知，在車速20km/h 時途昂和漢蘭達均可有效剎車 ，車速達30km/h時途昂可有效剎車，漢蘭達效果不如途昂，速度來到40km/h，當假人有鬼探頭的時候，途昂穩穩剎停進行了輕松化解，而漢蘭達撞倒了假人。車身自重更大的途昂能夠在中高速行駛途中還能做到及時剎停，它的AEB系統制動效果確實值得稱贊。而在夜間盲區對比環境中，途昂的燈光照明效果也非常出色，夜晚拐彎燈光盲區大的問題也不在話下。這也主要是因為：相比漢蘭達配備的普通LED大燈，途昂配備了IQ.Light全LED矩陣式前大燈，可以讓駕駛員的視野更加開闊，相應的盲區也會減??！

而大7座SUV停車難也是在實用場景中經常遇到的問題，自動泊車是解決這個問題不二法門，按下途昂的MENU鍵，點擊泊車轉向輔助系統，行駛車輛,尋找車位，然后順利泊入，就是這樣簡單，用車痛點輕松解決。不管是老司機還是新手或是女司機都能輕松駕馭，而漢蘭達這樣的標桿車型卻沒有此項配置，甚是有點遺憾。

在動力上，兩車也各有千秋，途昂采用2.0T渦輪增壓發動機7擋雙離合變速箱發動機最大功率162kW最大扭矩350牛米，動力表現非常強勁。漢蘭達2.5L采用E-CVT無級變速箱，發動機最大功率139kW，電動機總功率134kW，大眾整套動力系統更為可靠，豐田則更講究燃油經濟性。

途昂和漢蘭達這兩款家用7座SUV各具特色。途昂以精致豪華為主打,無論外觀還是內飾還是配置，都展現出令人印象深刻的豪華感,但經過橫向對比在空間、停車、夜晚行車和鬼探頭測試中，途昂表現優于漢蘭達。而現在途昂史上優惠最大的購車活動來了，入門款僅需24.9萬元起，配合0首付，至高5年0利率，結合12000元置換或本品增購補貼，以及2.0T車型更可享2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐，對于像漢蘭達這樣價格更高、但配置和操控卻不及途昂出眾款的其他車型，無疑是一次降維打擊，相比來說，途昂的性價比更高。所以目前想要入手一款大7座合資SUV的朋友，途昂確實是更值得入手的那款！