中國新能源汽車再度上演中國速度。3月25日，即將發布的全新騰勢N7在濟南工廠亮相，同時也標志著比亞迪第700萬輛新能源汽車正式下線，比亞迪也樹立了全新的銷量里程碑，對于很多用戶來說，800萬、900萬是指日可待，唯一值得期待，是今年比亞迪能否實現1000萬輛下線。

在新能源汽車的發展史上，比亞迪的速度堪稱工業汽車發展史上的一大奇跡。從2021年5月19號比亞迪完成第100萬新能源汽車下線，比亞迪基本上每年實現大躍進，2022年11月16號第300輛新能汽車下線，2023年8月9號第500萬新能源汽車下線，同年11月24號第600萬輛汽車下線，再到如今第700萬輛新能源汽車下線。

比亞迪汽車產能的不斷提升，背后是銷量的持續攀升。2023年整年銷售數據便是最好的佐證，這一年比亞迪賣出了302萬輛車，幫助中國車企時隔39年再度奪回中國汽車市場的銷售冠軍。在GlobalData發布的2023年全球車企銷量排行榜TOP10中，比亞迪更是力壓鈴木集團，排名全球第9。

而銷量的持續高速增長，其源于產品力、品牌和渠道的全方位提升，首先在產品上，比亞迪背后依賴的是連續幾十年的技術儲備，從刀片電池、DM-i超級混動技術、e平臺3.0等領先技術優勢，到2023年發布的易四方、云輦、DMO等多項顛覆性技術，再到2024年初發布的整車智能全新戰略，比亞迪幾乎就是新能源汽車技術的代名詞，據悉截至目前，比亞迪累計申請專利超4.8萬項，2023年申請專利超6700項。

品牌上，比亞迪則是多品牌齊頭并進，其中比亞迪王朝系列樹立了高端自主品牌的典范，比亞迪海洋系列主打年輕、時尚的設計語言與環保理念，騰勢品牌則是滿足高端用戶對于品質與格調的追求，仰望和方程豹則是進一步拓寬市場邊界，滿足全球消費者對于新能源汽車的差異化需求。

渠道方面，比亞迪則是早早將目光投向全球市場，比亞迪新能源汽車先后登陸歐洲、美洲、亞洲等多個關鍵市場，市場占有率的穩步提升。