日前，寶馬集團發布了2023年度財報，其中集團營收為1554.98億歐元，如期完成了2023財年的業務目標。2023年，寶馬全球交付量為255.4萬輛，同比增長6.4%。其中，在中國市場售出82.5萬輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。并且，寶馬2023年向全球客戶交付了超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，實現了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的既定目標。

同時，寶馬還發布了全新概念車——Vision Neue Klasse X，新車將于2025年投產。這款概念車不僅是對未來出行的大膽設想，更是寶馬品牌創新力與前瞻性的集中體現。并且相比友商“出爾反爾”放棄激進的電動化轉型計劃，寶馬一直都沿著既定戰略在穩步推進。所以說全新的概念車應該也是按計劃推出，且深思熟慮后的產物，讓我們先睹為快吧！

經典與現代完美結合

Vision Neue Klasse X的外觀呈現出一種極簡而又不失力量感的設計語言。車身線條流暢，曲面設計優雅，將寶馬的經典元素與現代審美完美結合。前臉部分，大膽的進氣口設計搭配犀利的前大燈組，彰顯出強烈的動感與未來感。

車身側面，流暢的車身輪廓與隱藏式門把手相得益彰，營造出一種輕盈而時尚的視覺效果。車尾部分，簡潔而富有層次感的線條，使得整個車尾看起來既飽滿又富有張力。

圈哥認為，概念車的外形最出彩的地方莫過于幾乎全透明的車頂。我們在寶馬iX上已經見識到了類似于飛機艙變色玻璃的天窗，這項技術寶馬應該已經掌握得比較純熟了，因此概念車的這種設計未必就不能量產。

極簡+科技=未來

進入車內，Vision Neue Klasse X的內飾設計同樣令人眼前一亮。車內空間寬敞舒適，采用了高級材質與精湛工藝，營造出一種奢華而又不失溫馨的氛圍。這種極簡且科技的設計，似乎已經成為了各大廠家對未來汽車的共識。

科技配置方面，新車采用大尺寸觸控屏與智能互聯系統相結合，為駕駛者提供了便捷的操作體驗。座椅設計肉眼可見地注重人體工學，而且材質很可能也是用到了寶馬iX同款的可循環使用的纖維。

開啟純電平臺新篇章

在技術方面，首先Neue Klasse是寶馬最新的純電平臺，Vision Neue Klasse X不出意外應該是該平臺下首款車型，所以Vision Neue Klasse X是寶馬雄厚實力的一種展現。它誕生自寶馬最新的純電平臺，800V高壓平臺、大容量電池、快充、強勁的電驅系統等技術應該都不會缺席。

同時，該車還配備了先進的自動駕駛輔助系統，能夠實現更高級別的自動駕駛功能，為駕駛者帶來更加輕松便捷的駕駛體驗。此外，Vision Neue Klasse X還采用了智能化的車聯網技術，能夠實現車輛與周圍環境、其他車輛以及基礎設施的互聯互通，進一步提升駕駛的安全性與便捷性。

Vision Neue Klasse X的推出，無疑將為寶馬品牌帶來積極的影響。首先，這款概念車展示了寶馬在設計與技術方面的創新能力，有助于鞏固和提升寶馬在全球豪華汽車市場的地位。

其次，通過推出這樣一款充滿未來感的概念車，寶馬能夠吸引更多年輕、追求科技與時尚的消費者關注，進一步擴大其品牌影響力。

最后，Vision Neue Klasse X作為寶馬全新概念車的代表，也預示著寶馬在未來將繼續加大在新能源、智能化等領域的投入，推動汽車產業的可持續發展。

《車壹圈》觀點：寶馬全新概念車Vision Neue Klasse X憑借其獨特的外觀設計、豪華的內飾配置以及先進的技術配置，展現出了寶馬品牌對未來出行的深刻洞察與前瞻思考。這款概念車的推出不僅為寶馬品牌注入了新的活力，也為整個汽車行業帶來了更多的可能性與期待。

同時，根據發布會的信息，這兩款概念車很快將行駛在道路上，那么這是否意味著，未來的寶馬3系以及寶馬X3很可能就長這樣呢？大家可以期待一下。