近日，騰勢汽車2023年12月銷量公布，騰勢D9 以1-12月累計銷售119182輛的成績，正式“加冕”2023年中國全品類MPV市場的桂冠。

以一己之力扭轉(zhuǎn)乾坤，舍騰勢D9其誰？

自2017年開始，MPV市場份額連年下降，年均降幅一度超過15%。2022年，乘用車細分市場中唯一同比下滑的便是MPV市場，年銷同比下降12.6%。

2022年10月底開啟交付后，騰勢品牌旗艦車型騰勢D9便爆發(fā)出驚人的市場表現(xiàn)，連續(xù)月銷破萬、成交均價超41.5萬元……2023年1月，騰勢D9首登“30萬以上新能源豪華MPV”銷量冠軍的寶座，并開啟了一整年的蟬聯(lián)之路。2023年10月，騰勢D9成為最快達成10萬臺量產(chǎn)車的中國新能源豪華車型，刷新行業(yè)記錄。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年MPV市場，年銷同比增長約18%（1~11月份累計），新能源滲透率約20%。而2022年，MPV市場中新能源的滲透率甚至還不到10%。作為現(xiàn)象級爆款車型，騰勢D9幾乎以一己之力扭轉(zhuǎn)了MPV市場的下行趨勢，更以開拓者的姿態(tài)，助力新能源MPV市場成為一片嶄新藍海。

宜商宜家，全新品類王者攜降維打擊實力橫空出世

騰勢D9的“橫空出世”讓不少人好奇：一臺新能源MPV躍居全部在售燃油MPV之上，究竟有何魔力？

由新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪和汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳合資打造的騰勢汽車，以比亞迪全球領(lǐng)先的新能源黑科技為依托，將諸多核心技術(shù)賦予了騰勢D9。以騰勢D9 DM-i車型為例，在DM-i超級混動技術(shù)加持之下，可油亦可電。反觀燃油MPV，尤其對于家庭用戶來說，用車成本相差巨大。此外，DM-i車型天生具有平順無頓挫、靜謐無噪音等優(yōu)勢，這些都是燃油MPV難以企及的。

而在舒適性及智能化方面，新能源MPV對燃油MPV同樣是降維打擊。諸如七屏互聯(lián)、全場景智能語音、座椅按摩等智能豪華配置，騰勢D9一應(yīng)俱全，無論是商務(wù)接待場景，還是家庭出行場景，皆可穩(wěn)穩(wěn)拿捏。不僅如此，騰勢D9還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)底盤軟硬，兼顧操控性與舒適性。

值得一提的是，騰勢D9熱銷的同時，還收獲了“2023年汽車工業(yè)品質(zhì)創(chuàng)新巔峰獎”等眾多行業(yè)大獎。在中國汽車流通協(xié)會《2023年10月中國汽車保值率研究報告》中，位列新能源MPV一年保值率第一名，做到了真正讓消費買得放心、用得安心。

打破合資壟斷，引領(lǐng)中國豪華MPV走向世界

近年來，在MPV市場，遲遲沒有出現(xiàn)一個能夠?qū)⒑腺Y品牌超越的中國豪華品牌。

如今，騰勢D9榮膺2023年全品類MPV銷量冠軍，正式打破合資品牌的長期壟斷，讓越來越多的人真正意識到：中國豪華品牌，同樣有實力領(lǐng)跑市場！

騰勢D9是MPV市場全新品類的開拓者，更是整個細分市場的引領(lǐng)者。2023年以來，眾多車企紛紛推出新能源MPV產(chǎn)品。面對后來追趕者，騰勢D9以前瞻視野提前布局國際化戰(zhàn)略，2023年接連登陸泰國曼谷國際車展、德國慕尼黑國際車展、日本移動出行展等，開啟了從中國MPV頂流向全球MPV頂流的轉(zhuǎn)變，以引領(lǐng)者的姿態(tài)開啟中國豪華MPV向國際市場進發(fā)的征途。

2023年，是騰勢汽車由中國豪華市場破局者向新豪華科技品牌領(lǐng)先者進化的一年。2024年，騰勢汽車將以全品類MPV市場銷冠的新身份開啟衛(wèi)冕之旅，持續(xù)堅持品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等全面的創(chuàng)新，實現(xiàn)“品類之王”向“品牌之王”的成功進階！