近日傳來(lái)在海外被捕捉到大改款測(cè)試豐田雅力士的消息，目前相關(guān)信息還不多，也還看不出新車(chē)會(huì)擁有的車(chē)型輪廓， 但估計(jì)較可能的進(jìn)化重點(diǎn)在于將架構(gòu)在TNGA平臺(tái)之上，來(lái)提供更好的駕駛質(zhì)感與對(duì)應(yīng)新一代動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)不同市場(chǎng)版本的車(chē)型在今年底及2020年就有機(jī)會(huì)發(fā)布亮相。

　　在國(guó)內(nèi)的緊湊型兩廂車(chē)市場(chǎng)，一直都是大眾POLO和本田飛度的天下，憑借自己超強(qiáng)的實(shí)力，占據(jù)著大部分市場(chǎng)份額。但要知道在以前，豐田雅力士也是個(gè)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可惜在2011款之后，整整9年我們都在也沒(méi)看到過(guò)雅力士了。

停產(chǎn)之后，豐田把雅力士改名為致炫，如今月銷(xiāo)3000多臺(tái)。廣汽豐田雅力士致炫從13年尾發(fā)布開(kāi)售到19年2月份這段期間，銷(xiāo)售量總共高達(dá)約為31.23萬(wàn)輛。其中2019年2月還占廣汽豐田銷(xiāo)量份額的11.8%。可以說(shuō)雅力士開(kāi)辟了在大陸市場(chǎng)高銷(xiāo)售量的兩廂車(chē)型。目前國(guó)內(nèi)在售的致炫是在2018年4月國(guó)產(chǎn)上市的第3代小改款車(chē)型，提供雅緻、經(jīng)典、豪華 及S等車(chē)型選擇。

　雅力士可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)小型掀背車(chē)的代表作品，從2006年首度在國(guó)內(nèi)開(kāi)賣(mài)的第2代車(chē)型開(kāi)始，雅力士就一直深受社會(huì)青年者和女性駕駛喜愛(ài)。隨著廣汽豐田對(duì)tnga平臺(tái)產(chǎn)品的不斷為之更新，從A級(jí)車(chē)王者雷凌到B級(jí)車(chē)贏家凱美瑞，無(wú)一不被針對(duì)性地進(jìn)行了更新?lián)Q代。而落后了時(shí)代的雅力士順理成章地備受關(guān)注，眾多的豐田車(chē)迷對(duì)它都抱著很大的期望。

　在海外被捕捉到的下一代大改款雅力士測(cè)試車(chē)，外型看起來(lái)像是現(xiàn)款致炫的GRMN運(yùn)動(dòng)化車(chē)型，不僅覆蓋著GRMN風(fēng)格的偽裝貼紙，前后輪拱更有惹人注目的爆龜輪拱。國(guó)外媒體在報(bào)導(dǎo)中指出別被這樣的舊款外觀給“忽悠”了！這輛正在德國(guó)紐柏林賽車(chē)場(chǎng)中飛馳的就是下一代雅力士測(cè)試車(chē)！

　雖然，目前沒(méi)有太多關(guān)于下一代雅力士的太多信息，但重點(diǎn)在于新車(chē)將轉(zhuǎn)移至TNGA平臺(tái)之上，這將讓新雅力士擁有更好的駕乘品質(zhì)與操控質(zhì)感，再對(duì)應(yīng)豐田新一代Hybrid動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)更環(huán)保省油的表現(xiàn)。此外，預(yù)料新雅力士也會(huì)擁有更長(zhǎng)的軸距與輪距設(shè)定，代表將可提供更充裕的車(chē)內(nèi)空間，增進(jìn)舒適性與實(shí)用性。

另外，還有媒體說(shuō)“新雅力士將和馬自達(dá)2同平臺(tái)生產(chǎn)”，主被動(dòng)安全系統(tǒng)上導(dǎo)入馬自達(dá)系統(tǒng)的前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎停系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)也與馬自達(dá)2一樣采用1.5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別指出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可是最受消費(fèi)者好評(píng)的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是昂科塞拉上正在使用的那款。最大馬力為106ps/6,000rpm、最大扭力為140Nm/4,000rpm，搭配六 速手動(dòng)擋與六速自動(dòng)擋設(shè)定（附 Sport Mode）。　為了差異化競(jìng)爭(zhēng)，豐田可是在這款車(chē)上裝配了無(wú)鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)，另外自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)等等一系列的科技功能，這可是飛度與POLO無(wú)法比擬的，也增加了雅力士的競(jìng)爭(zhēng)力。馬自達(dá)在引擎方面的造詣可是非常深厚，無(wú)論是油耗還是耐用性都相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)于全新一代雅力士來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，屆時(shí)引入國(guó)內(nèi)的話，依舊保持現(xiàn)款 6萬(wàn)多的售價(jià)，這樣的顏值以及配置，相信一定不會(huì)差！