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        “卷”字當(dāng)頭的2024年,CR-V為何后勁十足?

        后視鏡里de未來 | 01-15

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        2024年,中國汽車行業(yè)“卷”字當(dāng)頭。史無前例的車市“價格戰(zhàn)”之下,整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在失血,從供應(yīng)商到主機廠再到經(jīng)銷商都被“卷”得苦不堪言。愁云慘淡的行業(yè)基本面下,新能源乘用車市場滲透率在下半年連續(xù)5個月突破50%這樣的歷史性突破,似乎也少了幾分光芒。

        乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示,新能源乘用車的國內(nèi)零售滲透率在2024年7月首次突破50%,達(dá)到51.1%;8月進(jìn)一步提升至53.9%,之后便開始逐步回落,9月為53.3%,10月為52.9%,11月為52.3%,12月為49.4%,降至50%以內(nèi)。

        這表明,“油電平權(quán)、油電互補”等近兩年行業(yè)人士的不斷呼吁,是符合行業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律的。基于雙碳等國家戰(zhàn)略,我國大力發(fā)展新能源汽車是必然的戰(zhàn)略選擇,但對幅員遼闊、用車場景多樣化的發(fā)展中大國來說,電動車與燃油車并非是非此即彼、垂直替換的簡單關(guān)系,更不可能全面替代。多種技術(shù)路線并存,多元動力選擇,鼓勵新能源汽車的同時正視燃油車價值,共建良性產(chǎn)業(yè)生態(tài),才是正確的道路。

        在燃油車市場份額重回50%的2024年12月,不少燃油車陣營的明星車型市場表現(xiàn)十分亮眼。比如SUV領(lǐng)域的“常青樹” 東風(fēng)Honda CR-V,2024年12月終端銷量超2.1萬輛,創(chuàng)下階段性銷量新高,2024年全年CR-V終端銷量近18萬輛,持續(xù)領(lǐng)跑合資品牌SUV陣營。

        300萬輛 燃油車王者無懼挑戰(zhàn)

        從轎車、SUV、MPV三大產(chǎn)品品類來看,2024中國汽車行業(yè)最“卷”的領(lǐng)域,無疑是SUV市場。

        這主要得益于SUV市場依舊保持良好增長勢頭。乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示,2024年國內(nèi)SUV共零售113.11萬輛,同比增長9.7%,遠(yuǎn)高于轎車(1.8%)、MPV(-0.4%)。2023年,SUV市場的增速為10.3%,同樣明顯高于轎車。SUV的市場份額,也由2021年的45.8%,增至2024年的49.4%,2024年12月,SUV的市場份額,為51.1%。

        但更好的市場增長也意味著SUV市場的競爭更加激烈,除了原本在SUV深耕多年、占據(jù)市場份額優(yōu)勢的合資品牌,自主品牌、造車新勢力都把SUV作為發(fā)力重點,投放多款產(chǎn)品、新概念新名詞層出不窮。這些主打性價比、大空間、智能科技的SUV新軍帶來不小的挑戰(zhàn),但依然有一些燃油SUV明星與時俱進(jìn)、不斷進(jìn)化,扛住了市場變革的沖擊和挑戰(zhàn)。

        國內(nèi)城市SUV市場的開拓者與引領(lǐng)者,東風(fēng)Honda CR-V就是其中的佼佼者。自2004年4月由東風(fēng)Honda合資引進(jìn),CR-V在中國SUV市場已經(jīng)馳騁20多年,2024年9月,CR-V迎來第300萬車主。300萬輛是什么概念?目前中國市場到這一里程碑的車型不超過10款,且絕大多數(shù)都是轎車,CR-V是首個達(dá)成300萬里程碑的合資品牌SUV。

        持續(xù)進(jìn)化 引領(lǐng)合資SUV技術(shù)變革

        取得這樣的成績,當(dāng)然不像外界批評的靠外資技術(shù)“躺贏”,而是尊重中國市場與用戶需求基礎(chǔ)上的持續(xù)進(jìn)化,產(chǎn)品力始終領(lǐng)先同級。比如在合資品牌SUV大部分還靠燃油與普通混合動力“打天下”的時候,CR-V早在2021年就布局了一車三動力,也是首個布局多元動力技術(shù)路線的合資SUV。

        2022年第六代CR-V震撼上市,翌年又推出了CR-V e:PHEV(插混版)、CR-V e:HEV(油混版),形成了三動力的產(chǎn)品陣營,標(biāo)配10安全氣囊,搭載Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

        CR-V強電智混車型采用雙電機混合動力系統(tǒng),擁有純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種模式,同時具備智能的動力控制算法,讓三種驅(qū)動模式自如切換,在日常行駛的幾乎所有場景都能實現(xiàn)電機驅(qū)動,讓加速和響應(yīng)更加輕快、靈敏,為用戶帶來一觸即發(fā)的強勁動力和暢快淋漓的駕馭感受,提供接近EV的用車體驗。

        智能化方面,CR-V也緊跟市場潮流,搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng),應(yīng)用了Honda在L3自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的多年積累,并與中國先進(jìn)的智能化技術(shù)和資源有效整合,將城市SUV的安全性提升到新高度。同時,CR-V還搭載Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),通過Home Link、數(shù)字鑰匙、無框HUD、AR實景導(dǎo)航等智能化配置和體驗,為消費者帶來舒適便捷的智能化體驗。

        除了產(chǎn)品力的持續(xù)進(jìn)階,東風(fēng)Honda在營銷上也與時俱進(jìn)。近兩年,插電混動市場爆發(fā),各家紛紛推出混動新品,技術(shù)營銷大張旗鼓,PPT參數(shù)動輒秒殺同行。但真正好的產(chǎn)品與技術(shù),不是賬面參數(shù)而是通過實際路測體現(xiàn),能讓用戶真實感知。

        2024年,東風(fēng)Honda在全國多個城市開展了強電智混試駕體驗活動,由英仕派e:PHEV、CR-V e:HEV、思域e:HEV等明星車型組成的車隊,途經(jīng)山西,新疆,湖北襄陽及江蘇蘇州、福建等區(qū)域,歷經(jīng)沙漠高原山地、戈壁盤山路、省道高速路及城區(qū)擁堵路段等,在貼近用戶實際用車場景的測試中真實展現(xiàn)了旗下強電智混車型“多快好省”的特點。

        在第四代i-MMD混動技術(shù)的加持下,CR-V真實能耗數(shù)據(jù)整體比官標(biāo)數(shù)據(jù)更低20~30%。在實測當(dāng)中,CR-V e:PHEV 饋電油耗低至4.7L/100km,CR-V e:HEV綜合油耗低至 4.1L/100km。

        得益于強大的產(chǎn)品力與營銷積極調(diào)整,2024年CR-V后勁十足,四季度整體銷量比三季度大漲60%。其中,混動車型占比近20%。另外,2024年東風(fēng)Honda出口銷量達(dá)21799輛,其中,CR-V的出口銷量占比約70%。

        高品質(zhì)好口碑 車壇“常青樹”獲獎無數(shù)

        作為車壇“常青樹”,CR-V獲獎無數(shù),眾多專業(yè)獎項與用戶口碑共同鑄就CR-V的傳奇之路。

        安全方面,CR-V是安全可靠的五星車。在國內(nèi)外碰撞測試中,CR-V多次榮獲五星安全評級,并成為C-NCAP歷史上第一個“五星+”的SUV車型。最新一代CR-V更是采用Honda獨創(chuàng)ACE承載式車身構(gòu)造,A/B柱、門檻梁、門內(nèi)加強筋均采用1500兆帕高強度潛艇級熱成型鋼,并于2023年獲C-NCAP五星安全評級、五星健康車的榮譽。

        質(zhì)量方面,CR-V是中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告冠軍榜的常客。2008年、2009年、2011年、2016年、2023年,CR-V多次榮獲J.D.Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研同級第一;2021年,CR-V獲J.D.Power汽車魅力指數(shù)研究(APEAL) NO.1;2024年,第一季度中國汽車質(zhì)量排行榜中,CR-V位列緊湊型SUV質(zhì)量榜第一名。

        高品質(zhì)帶來高保值率。2009—2012年和2018—2023年,CR-V屢次在J.D.Power調(diào)研中獲同級車型保值率NO.1,被譽為二手車市場中的“理財產(chǎn)品”。

        新年伊始,CR-V推出“超值好東西,陪伴團圓路”的優(yōu)惠活動。在1月1日-1月31日期間,用戶購買CR-V能夠享受限時綜合優(yōu)惠5萬元的重磅福利,包括現(xiàn)金+保險補貼3.8萬元,廠端置換補貼至高1萬元,同時還有20%首付/年利率低至1.99%等多樣福利政策。一系列優(yōu)惠下來,入手CR-V僅需13.59萬元起,輕松開啟SUV新生活。

        總結(jié):

        20年間,從第二代到第六代,東風(fēng)Honda CR-V持續(xù)進(jìn)化,以過硬品質(zhì)、先進(jìn)技術(shù)與良好用戶口碑收獲300萬用戶的認(rèn)可,穿越市場周期,引領(lǐng)中國SUV市場發(fā)展。

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