2024年是奇瑞強基固本、高效發展的一年。

狂飆了一整年的奇瑞，年終“成績單”也沒令人失望。2024年奇瑞集團全年銷售260.39萬輛，同比增長38.4%，增幅超行業整體約35個百分點，超額完成年初確定的“銷量增長率超行業10-20個百分點”的年度目標。

可以說，這是一份羨煞同行的“成績單”。不僅如此，2024年奇瑞集團的成績還實現四大歷史性突破。

首先是年銷量的突破，2024年奇瑞集團首次突破260萬輛，同比增長38.4%，創造了奇瑞的新里程碑。

具體來看，其中奇瑞本品牌2024年銷售161.14萬輛，同比增長31.1%。得益于奇瑞“油電協同”戰略，旗下瑞虎序列、艾瑞澤序列不斷迭代出新，新能源產品序列風云在短短一年內完成轎車、SUV、MPV車型矩陣全布局，協同效應之下促使奇瑞品牌首次突破160萬輛大關，創歷史新高。

捷途品牌2024年全年銷售56.8萬輛，同比增長80.3%，是奇瑞集團旗下增長幅度最高的品牌，也是國內為數不多的提前一個月完成銷量目標的品牌。2024年是捷途成立的六周年，這一年捷途創下多個重要里程碑。

如，全球唯一一家成立6年年銷破55萬的車企；為最快達成150萬銷量的中國主流汽車品牌，從0到150萬僅用時76個月；2024年前8個月整體銷量就超過2023年全年，是行業第一個也是唯一一個主流品牌等，不斷刷新著“捷途速度”。

奇瑞旗下高端品牌星途在這兩年也得到十足的進步。數據顯示，2024年星途品牌全年銷量14萬輛，同比增長12.3%。其中，瑤光C-DM、星紀元ET、星紀元ES“高端三劍客”，銷量占比超過70%；單車平均售價約20萬，溢價能力持續提升。

而奇瑞旗下另兩個新興品牌iCAR和智界在2024年的表現也可圈可點。其中，iCAR品牌累銷6.5萬輛，領跑新能源方盒子銷量榜單；智界憑借R7和S7兩款車型在2024年實現5.8萬輛的年銷量。

得益于奇瑞旗下新能源品牌和產品的出色市場表現，奇瑞在2024年銷售新能源汽車超58萬輛，同比增長232.7%，增速位居主流車企首位，這也是奇瑞2024年度第二個歷史性突破。

第三個歷史性突破則是奇瑞2024年海外出口首次年內出口突破100萬輛，達114.46萬輛，同比增長21.4%，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一。

最后一個歷史性突破則是年營收首次達到4,800億元，同比增長超過50%，實現了年增長超1500億的大跨越；而高達35%的凈資產收益率（ROE）更是讓奇瑞的賺錢能力有了實感。

與此同時，奇瑞憑借35%的凈資產收益率位列《財富》世界500強排行榜第40位。據了解，中國企業在ROE方面排位前10的企業（以下均為簡稱）分別是奇瑞、拼多多、臺積公司、寧德時代、比亞迪、廣達電腦公司、美的集團、紫金礦業、立訊精密、聯想集團。

方方面面的成績不僅證明了奇瑞強勁的發展實力，也讓奇瑞的賺錢能力得以凸顯，為后續沖刺IPO添磚加瓦。據悉，奇瑞控股在近期獲得了股權融資，投資方為青島城投集團、IDG資本、火眼投資。奇瑞控股近日也出現了股東變更，青島城投集團旗下的青島城投國際發展集團有限公司等三家企業成為奇瑞控股的新股東。

這些融資和股權變更都被外界認為是奇瑞在為IPO鋪路，而奇瑞相關負責人也對外表示，“奇瑞汽車在2025年會上市，具體信息會陸續公布”。

可見，奇瑞的IPO似乎只差臨門一腳。但于奇瑞而言IPO終究只是奇瑞的階段性目標，之后在爭奪終局席位的路上，奇瑞還需要發揮自己的優勢才能繼續屹立潮頭。