近些年在新能源浪潮推動下，新能源車成為最炙手可熱的產品，哪怕有一家車企能拿捏住幾款新能源車，那2024年銷量基本不會太難看。比亞迪自然不用多說，多品牌多產品布局交出全年427.21萬臺成績單，不止于國內乃至全球都是新能源車銷量第一，但特斯拉作為新勢力一方的霸主，十年來交付量迎來首次下滑。那作為自主新勢力的表現又是如何呢？

蔚來

蔚來汽在2024年全年共交付新車221,970臺，同比增長38.7%。其中，12月蔚來公司創交付量新高，單月交付突破3萬臺，環比增長51.3%，同比增長72.9%。這歸功于樂道汽車在新品上市的第三個月便迎來了破萬銷量，側面彰顯樂道L60新品在市場上的強勁的競爭力。

當然它的到來也為蔚來汽車新品推新節奏慢的問題，有了一次喘息的機會。也為后來剛上市的高端旗艦車型——蔚來ET9有更充分的準備，作為一款定價近80萬的新能源車來說，999臺限量配額搶購一空，實力足以說明一切。緊接著即將上市的firefly螢火蟲，親民的定價以及蔚來汽車的背景，相信它的到來也會為蔚來公司的交付量更上一層樓。

小鵬

小鵬汽車在2024年銷量呈現出顯著的增長態勢。全年累計交付新車19.01萬臺，同比增長約34.2%。其中12月累計交付新車3.67萬臺，同比增長82%，環比增長19%，連續4個月銷量創新高。值得一提的是，小鵬汽車2024年第四季度交付量高達9.15萬輛，創單季度交付量歷史新高，并超四季度交付指引上限。

我想小鵬汽車2024年后段發力的回春術是它能夠持續推出爆款新品——MONA M03以及小鵬P7+！MONA M03的到來在首個完整交付月開始，小鵬汽車月銷量沖刺到了兩萬臺，新車從去年8月底上市到12月底便完成了5萬輛新車下線，其爆款程度不言而喻。緊接著11月小鵬P7+上市后，小鵬汽車在12月累計銷量突破3萬臺，再創下小鵬汽車新的交付記錄，相信這兩款車型在2025年也會為小鵬汽車的交付量持續發力。

理想

理想汽車2024年累計交付量達到500,508臺，與2023年相比，實現了33.1%的同比增長，榮獲中國市場新勢力品牌銷量第一。是的這串數字在自主新勢力當中是相當之瘋狂的一件事，它不僅刷新了理想汽車銷量歷史新高，也創造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現50萬銷量的行業紀錄。

2024年的理想汽車取得如此成就，離不開理想去年推出更入門的理想L6，它的加入不僅使得理想L系列的陣容更加強大，同時也把價格的門檻進一步拉低至25萬內。同時MEGA車型的回春也為理想汽車的交付量貢獻了不少，隨后推出的0息政策，更是進一步推動理想汽車整體銷量。據悉2025年理想汽車還將擁有包括5款增程車型、1款超級旗艦、5款純電車型，面向20萬元以上市場，而傳聞中的小號MEGA也正處于路試階段，已經不敢想象2025年理想汽車交付量該有多夸張！