從前汽車市場(chǎng)只有燃油車這單一品類，人們往往能輕易的找到心儀的車輛，就這樣如此簡(jiǎn)單。如今，消費(fèi)者面對(duì)多種而又復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)方式的汽車市場(chǎng)，在選擇車輛的時(shí)候難以抉擇。購(gòu)買純油車型，恐懼高昂的油價(jià);純電車型擔(dān)心續(xù)航;HEV車型上不了綠牌;PHEV車型避免不了頻繁的充電等等一系列的問(wèn)題與矛盾。

汽車作為現(xiàn)代最重要的交通工具之一，是為人們提供便利的，而不是制造焦慮的，有沒(méi)有一臺(tái)車，可以幫助解決這些問(wèn)題呢?我想東風(fēng)風(fēng)神L7，可以辦到!

聰明的混動(dòng)技術(shù)

隨著新能源車市場(chǎng)占有率逐步上升，各大廠家的越來(lái)越重視新能源汽車技術(shù)。各家混動(dòng)技術(shù)，可謂是：“八仙過(guò)海，盡顯神通”。但當(dāng)中要論哪家技術(shù)好，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載的東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)，那絕對(duì)不遑多讓。

東風(fēng)馬赫電混PHREV是一套聰明的混動(dòng)技術(shù)，它的聰明體現(xiàn)在它用用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成。在正常城市通勤的情況下，使用純電模式，既降低了用車成本，也為用戶帶來(lái)平順安靜的駕駛環(huán)境;在面對(duì)長(zhǎng)途需求的情境下，啟用混動(dòng)模式，即可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航，減少頻繁充電與加油帶來(lái)的時(shí)間損耗。

而這些模式的切換，則有一套智能的電控系統(tǒng)合理的分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出。i-Control智慧電控“出場(chǎng)，即控全場(chǎng)”，將馬赫電混PHREV的強(qiáng)大能力發(fā)揮到極致，讓用戶出行的每公里，都充滿愉悅。i-Control智慧電控采用自學(xué)習(xí)場(chǎng)景識(shí)別AI算法，可基于出行路況預(yù)測(cè)，自動(dòng)實(shí)施最優(yōu)控制策略，EV、REV、PHEV，無(wú)需手動(dòng)切換，自動(dòng)提升實(shí)際場(chǎng)景的使用能耗表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“識(shí)路控能”，讓每一種模式的選擇都是最優(yōu)解。與此同時(shí)，這套系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況以及用戶的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。

東風(fēng)風(fēng)神L7搭載東風(fēng)馬赫電混PHREV這套聰明的混動(dòng)技術(shù)，讓東風(fēng)風(fēng)神L7綜合續(xù)航可達(dá)1500km，實(shí)測(cè)續(xù)航最高達(dá)2054km，百公里饋電油耗低至3.8L，真正做到比插混車更高效驅(qū)動(dòng)，同時(shí)具備增程車的純電駕駛感受，又解決了純電車的里程焦慮，一車頂三車，可純電、可插混、可增程，讓用戶花一輛車的錢，解鎖 3種不同的用車感受。

油機(jī)+電機(jī)+4 DHT，高效動(dòng)力強(qiáng)如龍

目前市面上很多混動(dòng)車在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中使用狀態(tài)，“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”，這種表現(xiàn)的根本原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，無(wú)法滿足車輛在高速下的動(dòng)力請(qǐng)求;二、變速箱的傳動(dòng)效率不高，導(dǎo)致動(dòng)力流失。

東風(fēng)風(fēng)神L7作為東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)：45.18%;最大功率：113kW;最大扭矩：240N·m。高效的發(fā)動(dòng)機(jī)+高能的電機(jī)，讓東風(fēng)風(fēng)神L7系統(tǒng)綜合功率：360Ps;系統(tǒng)綜合扭矩：615N·m，再加之30.3KWh大容量電池包，很好的規(guī)避了“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”這一現(xiàn)象。東風(fēng)風(fēng)神L7強(qiáng)悍的扭矩輸出，在低速起步時(shí)，為用戶帶來(lái)快人一步的動(dòng)力輸出;同時(shí)，在中高速狀態(tài)行駛時(shí)，也為再加速能力，提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。東風(fēng)風(fēng)神L7全速域動(dòng)力表現(xiàn)，可謂是動(dòng)力源源不斷，著實(shí)讓用戶體驗(yàn)到大排量車的性能魅力。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的關(guān)系，就像“知音伯樂(lè)”。一套優(yōu)秀的變速箱，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使用的淋漓盡致。面對(duì)市面上大多數(shù)PHEV車型都采用單擋變速箱或者2擋DHT變速箱，東風(fēng)風(fēng)神L7則匹配4擋DHT變速箱，4擋DHT其中有兩個(gè)擋位來(lái)自功率分流的行星齒輪組，這兩個(gè)擋位可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)CVT般的絲滑換擋。而另外兩個(gè)擋位是高低速機(jī)械擋，通過(guò)同步器實(shí)現(xiàn)切換調(diào)控，能夠壓榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大性能，動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)到3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

憑借馬赫電混PHREV技術(shù)，東風(fēng)風(fēng)神L7的動(dòng)力表現(xiàn)超越了同級(jí)。

堅(jiān)固的安全守護(hù)

東風(fēng)風(fēng)神L7作為一臺(tái)新能源時(shí)代的SUV，它不僅要滿足日常城市路段的駕駛舒適性，也兼顧非鋪裝以及碎石路段的通過(guò)性。絕大多數(shù)新能源車的電池都安裝在底盤下，通過(guò)復(fù)雜路況是難免磕碰或者擠壓。電池安全作為新能源車主最為重視的一環(huán)，馬赫電池通過(guò)多維支撐結(jié)構(gòu)與多維結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，構(gòu)建了超級(jí)高強(qiáng)度電池框架，可實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)公里耐久性能。馬赫電池采用了1200兆帕強(qiáng)度的軍車級(jí)底部裝甲防護(hù);蜂窩鋁合金框架，在300千牛的外力擠壓下，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不失效，超3倍國(guó)標(biāo)要求;內(nèi)部支撐梁方面，行業(yè)普遍采用的是2.5毫米厚的鋁合金，馬赫電池采用了3.5毫米厚的高強(qiáng)度鋁合金，10米高度跌落主體結(jié)構(gòu)不變形，超10倍國(guó)標(biāo)要求。

同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神L7還配有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、并線輔助、防碰撞預(yù)警等等一系列主動(dòng)安全措施，極大程度上減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)，也幫助用戶規(guī)避潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。東風(fēng)風(fēng)神L7真正的做到了從里到外，給予用戶堅(jiān)固的安全呵護(hù)。

結(jié)語(yǔ)：

東風(fēng)風(fēng)神L7憑借著聰明的馬赫電混PHREV技術(shù)、高效的動(dòng)力、由外至里的安全防護(hù)以及國(guó)企大廠可靠品質(zhì)的背書(shū)，徹底的解決用戶對(duì)新能源車的使用顧慮，東風(fēng)風(fēng)神L7是一臺(tái)讓消費(fèi)者無(wú)需猶豫的混動(dòng)SUV!!