冬季似乎特別不適合新能源車。

不僅僅是因為寒冷的天氣對于電池來說意味著災難性的續航折損，更是因為險惡的環境對于新能源車來說不能夠給到用戶油車般“皮實”的體驗。所以在冬天，開新能源車成為了一件看起來并“不靠譜”的事情，尤其是在寒冷的北方地區。

然而高階智駕、強勁動力、百公里超低成本、提前熱車、自動泊車，這些新能源的技術不僅刺激著春暖花開的南方小伙伴，也讓來自北方的小伙伴心癢不已。

當溫度零下，車輛卻已經提前熱車完畢，用戶可以通過駕駛輔助駕駛到目的地，自動泊車，并能享受超低的使用成本，這樣的新能源用車生活不應該被季節和地域所禁錮。

所以，早在2016年賽力斯汽車就開始對增程技術進行研發與布局，并于2019年實現了增程器量產。該技術能有效應對冬季電池活性降低的問題。當電池溫度偏低時，車輛會自動進行加熱，確保電池處于最佳工作狀態。這讓使用賽力斯增程技術的問界車型續航水平始終處在了行業第一陣營。而這也在很大程度上助推了問界的銷量攀升。

數據顯示，問界M9上市12個月累計大定已突破200000臺，持續蟬聯中國市場50萬級月度銷冠；問界新M7在2024年累計交付量195900臺，榮獲新勢力年度銷冠，名符其實的國民SUV。而在兩個產品系列中，增程車型的銷量占比都要更大。在增程技術的加持下，問界已成為了豪華賽道的領跑者之一。

1.超級增程技術：從用戶需求角度出發

若要問賽力斯超級增程到底怎么樣，用戶的反饋最具說服力。

“買車到現在小半年，我還是很滿意的，平時上下班基本都是快速路，動力線性，平順性也好，提速很快。特別是跑高速，動力無衰減，開著挺有勁兒的”。一位購買了問界新M7 Ultra六座四驅智駕版的車主如是說。據他介紹，問界新M7配備了1.5T四缸專用增程器，增程系統運用了高稀釋急速燃燒、大流量低壓冷卻EGR、高能定向點火、扁線定子繞組等行業高精尖技術，能夠實現超高油電轉化率水平，讓車輛在城市、高速等路段都有著出色的性能表現。

另一位同樣購買了問界新M7 Ultra車型的車主則則分享了自己這幾天在寒冷天氣下的車輛續航和能耗方面的表現。他表示，氣溫降低電耗增加，續航“打折”是增程車冬季用車的另一個主要痛點。冬季行車，空調制熱能耗較大、電池受低溫影響活性降低，此消彼長，所以每到冬天，續航焦慮都會困擾新能源車主，此前他在買車的時候也有過猶豫，但這個冬天開下來，問界的表現頗為出色。他的車，從滿電95%到剩余電量20%，可行駛140-150公里，以普通城市上班族每天30公里左右通勤里程計算，基本4天—5天充電一次即可。

對此，一位購買了問界M9增程Ultra六座版的上海車主表達了認同。他說他的問界M9增程版能實現超長續航，滿油滿電狀態下車子的CLTC續航能超過1400公里，這意味著即使他開車從上海到北京，中途也無需尋找加油站、充電站，完全可以將寶貴的時間用在體驗駕駛樂趣和欣賞沿途的風景上。

而且，據他所知，市面上很多增程車型都曾出現過因為把電跑完而導致的動力大幅下降、平順性變差、油門不跟腳等情況。但在賽力斯超級增程的加持下，問界M9增程版即便電量低至警戒線，也依然能夠迅速響應加速需求，干脆利落地進行超車，且保持更低的油耗，不存在“有電一條龍，沒電一條蟲”的尷尬情況。

在他看來，尤為值得一提的是，問界M9的NVH也非常出色。有數據顯示，其在時速120km/h行駛時噪音僅60.8分貝，如果你對這個數據沒有明確概念，那么可以參考一下百萬級的奔馳GLS、寶馬X7、路虎攬勝，他們的噪音值超過了63分貝。而問界M9的成績僅次于超豪華車型勞斯萊斯庫里南的59.7分貝。

2.持續深耕 超級增程技術再升級

一些行業聲音，也可以旁證問界汽車增程方案的領先優勢，例如2023年度“中國心”十佳新能源動力系統和第二屆世界十佳混合動力系統殊榮。據悉，2024年1~12月，賽力斯增程器銷量創新高超47萬臺，穩居行業前列。

賽力斯超級增程技術的優異表現也為問界在“智駕引領者”標簽之外帶來了更多技術價值賦能，據杰蘭路最新公布的《2024下半年新能源汽車品牌健康度研究》報告顯示，問界以高達82.0的NPS成績，位列品牌凈推薦值第一。

不過，雖然超級增程技術已經處于行業領先地位，但賽力斯汽車卻沒有停止技術精進的步伐。在廣州車展上，全新一代超級增程系統正式發布，其基于“賽翼（C2E）增程架構 ”與“RoboREX智能控制技術”打造，實現了靜謐無感、高集成、高效率三大行業領先優勢。

其中最具看點的就是，賽翼作為一種全新的高集成化增程架構，配合RoboREX智能增程控制技術，顛覆性的改變了增程器的工作方式，由被動工作變成主動工作，實現智能主動能量管理，給用戶帶來綜合油耗降低15%，噪音感知頻次降低90%的優異體驗。并且增程器實際效率超3.6kWh/L，相當于1L油可發電超3.6度，達到行業量產增程器最高水平，讓每一度電都能轉化為更長的行駛里程。

此外，為了徹底解決問界車主的續航補能焦慮，在技術之外，賽力斯還提供了相應的配套服務，攜手合作伙伴，在300多個城市建設了10萬個充電樁，方便用戶隨時享受快捷、安心的補能服務。

3.結語

目前，在問界的高歌猛進下，越來越多的玩家，正在涌入增程電動賽道。而賽力斯超級增程通過多年的研發與布局，在增程技術上已領先同級，不僅更高效，也更靜謐，再加上華為在智駕方面的超前技術，讓問界在3年時間內一躍成為新能源汽車中的熱銷與標桿車型。

我們期待賽力斯未來在增程上能夠不斷探索出更多的領先技術，搭載在更新的問界車型上，從而讓消費者享受到更美好的出行體驗。