競爭激烈的汽車消費環(huán)境中，進入任何一個細分市場銷量前三都非常困難。此前高端MPV市場更是以合資車先入為主，想在這一市場嶄露頭角難上加難。但這件事全新嵐圖夢想家做到了，不僅做到了，而且還是以銷冠的姿態(tài)做到的。

最新的數(shù)據(jù)顯示，12月前三周全新嵐圖夢想家上險量高達5735輛，照此推算，全新嵐圖夢想家將成為12月份新能源MPV的銷冠。而在此前的10月份，全新嵐圖夢想家首次登頂該項排名，11月更是以上險量8039輛的強大優(yōu)勢，蟬聯(lián)銷冠。如果沒有意外，全新嵐圖夢想家即將成為新能源MPV季度銷冠！

三個月穩(wěn)住銷冠地位，全新嵐圖夢想家在新能源MPV市場的話語權無疑將大大增強。值得一提的是，不僅僅是在新能源MPV排行榜，11月份整體MPV市場的零售排名，全新嵐圖夢想家也位居前三，一舉超過騰勢D9和GL8兩大競爭對手，一路看漲的市場行情，大有重塑高端 MPV 市場新格局的意思。

同時，有了全新嵐圖夢想家的發(fā)力，嵐圖全品牌的成績也足夠亮眼。11月，嵐圖汽車交付新車10856輛，同比上漲55%，連續(xù)三月銷量破萬，實現(xiàn)銷量“七連漲”。 1-11月，嵐圖汽車累計交付達到了73561輛，同比增長81%！

很明顯，在全新嵐圖夢想家的加持之下，嵐圖汽車走上了銷量的“快車道”。當然，隨著嵐圖夢想家的“爆火”，行業(yè)內(nèi)也有人質(zhì)疑，如今的銷量會不會是“曇花一現(xiàn)”？有這樣的疑問是可以理解的，畢竟嵐圖夢想家的“突然”爆火，距夢想家上市已經(jīng)兩年多時間。

針對這個問題，我們也走訪了武漢和北京的多家嵐圖直營店，發(fā)現(xiàn)全新嵐圖夢想家上市后價格一直都非常堅挺，截止目前為止沒有任何優(yōu)惠。要知道，現(xiàn)如今的汽車市場降價博銷量、降價保銷量已經(jīng)是車企慣用的銷售手段，即便騰勢D9和別克GL8這樣的強手都不例外。從武漢和北京直營店反饋回來的結果是，即使是在嵐圖的大本營武漢下單，最快也要等到3-5天左右才能交車，而北京的交車時間更是在一周左右，全新嵐圖夢想家目前也暫時沒有現(xiàn)車交付，雙拼色車型排單更是已經(jīng)到2月底了。

不僅沒有優(yōu)惠，甚至提車都要排隊，全新嵐圖夢想家的火爆程度可想而知。那么，這個“銷冠”究竟是怎樣練成的？

客觀來說，嵐圖夢想家一直都是被市場嚴重低估的車型，它的“爆火”也并不突然。上市以來，尤其是在設計、空間、動力性能、安全配置等方面，眾多消費者對嵐圖夢想家的評價都非常高，此次升級之后的全新嵐圖夢想家，在智能安全、智能駕駛、智能座艙方面更具優(yōu)勢，如果一定要給它的“爆火”找一個原因，這可能會是極其重要的原因之一。

北京的林先生，家里有一臺奔馳GLS和一臺奧迪A6L，經(jīng)過多輪選擇，最終在朋友的介紹下，準備下定一臺PHEV版全新嵐圖夢想家，在試駕完幾款不同配置的車型后，毫不猶豫下定了四驅旗艦乾崑版，一直到簽合同的時候，還在興奮的介紹這臺車的智駕系統(tǒng)……

林先生僅僅是眾多用戶的一個縮影，這也從側面印證了嵐圖汽車一個重要決策的前瞻性。早在今年1月22日，嵐圖就和華為正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，當時，雙方共同官宣，將通過合作車型在多領域創(chuàng)新探索，加速智能化技術大規(guī)模商業(yè)化落地。要知道，華為如今是智駕領域的佼佼者，嵐圖在安全、駕乘、三電方面一向都有自己的優(yōu)勢，與華為合作，是實打實的強強聯(lián)合，很容易就能將嵐圖夢想家打造成為大爆款。

事實上，嵐圖也用成績證明了這一決策的正確性。比起別克GL8等從加價難買到降價搏銷量的操作，嵐圖夢想家的銷量持續(xù)攀升，顯然有著更牢固的實力支撐。

全新嵐圖夢想家的高階配置太多，這里就不再贅述，因為很多消費者對這些配置已經(jīng)是如數(shù)家珍。只說一點，它的城市、高速NCA智駕領航輔助系統(tǒng)，就單單這一個系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)紅綠燈啟停（GLC）、自動變道輔助（ALC）、支持環(huán)島通行、U-turn、K-turn調(diào)頭、無保護左轉；高速施工路段自動繞行、匝道匯入/匯出、長隧道不降級等，這些無一不是智能輔助駕駛中的“高難度動作”，它的競品大多也是不具備的。

近日，嵐圖還開啟全新嵐圖夢想家乾崑智駕ADS 3.0 OTA推送，包含車位到車位領航輔助、泊車代駕VPD等功能，實現(xiàn)上車智駕開，下車智駕停。這次推送之后，用戶將獲得全新的智能移動出行體驗，全新嵐圖夢想家的支持者大概率還會不斷增加……總之，產(chǎn)品力的優(yōu)勢，正是全新嵐圖夢想家一飛沖天的根本原因。

全新嵐圖夢想家一步一步向前邁進的樣子，與嵐圖汽車的氣質(zhì)不謀而合。嵐圖夢想家確實不是“上市即爆款”，而是嵐圖汽車通過不斷對產(chǎn)品進行創(chuàng)新與升級，讓其從月銷600多輛，一路突破，最終憑借其領先一代的產(chǎn)品力，登上銷量冠軍寶座。

此前，嵐圖汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理邵明峰在采訪中表示，12月單品銷量目標是破萬。 按照目前銷量趨勢來看，在嵐圖夢想家乾崑版規(guī)模交付的加持下，12月嵐圖夢想家銷量破萬的目標，基本不會存在什么懸念，而這隨著2024年的遠去，答案馬上就會揭曉。

激進的品牌更容易被人記住，但也更容易隕落。中國新能源汽車市場并不缺乏激進派，而是更需要在產(chǎn)品上有實力，在發(fā)展上有堅守的高端新能源品牌。令人欣慰的是，嵐圖如今做得就很不錯，以全新嵐圖夢想家為代表的嵐圖品牌，在產(chǎn)品品質(zhì)與價格體系上一直保持著高端水準，向市場證明了，不打“價格戰(zhàn)”，憑借一流的產(chǎn)品實力才能最終贏得市場。高端豪華MPV市場格局不會一成不變，至少現(xiàn)在，嵐圖夢想家已經(jīng)是當之無愧的引領者了。