現(xiàn)在又進(jìn)入了一年最冷的時(shí)節(jié)，各家媒體新能源車(chē)冬測(cè)續(xù)航達(dá)成率、能耗成績(jī)成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)。成績(jī)好點(diǎn)的打8折，差一點(diǎn)的腰斬，反正距離官標(biāo)續(xù)航、能耗都有差距。都是虛標(biāo)，只是虛的程度不一樣。

不知道什么時(shí)候開(kāi)始，大家默認(rèn)能接受官標(biāo)數(shù)據(jù)打折。車(chē)最核心的角色是出行工具，但進(jìn)入新能源時(shí)代后，對(duì)冰箱彩電大沙發(fā)的關(guān)注，似乎扭曲了靠譜這個(gè)最基礎(chǔ)的要求。

插混車(chē)更是重災(zāi)區(qū)，官標(biāo)油耗3字頭，但用戶到手永遠(yuǎn)開(kāi)不出來(lái)。更有像高合、極越等品牌跑路后，智駕、手機(jī)車(chē)控就用不了。用戶買(mǎi)了車(chē)，還要擔(dān)心配置會(huì)不會(huì)因?yàn)閺S家倒閉降級(jí)。難道新能源時(shí)代買(mǎi)車(chē)，要和廠家像《甄嬛傳》一樣勾心斗角嗎？

用戶買(mǎi)車(chē)掏的是真金白銀，還要用3年、5年甚至更久。所以，有越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)清醒，與其買(mǎi)要看評(píng)測(cè)榨干虛標(biāo)水分，還擔(dān)心跑路的車(chē)，不如選擇有口碑、有銷(xiāo)量、質(zhì)量過(guò)硬的靠譜大品牌。

在新能源車(chē)普遍虛標(biāo)的市場(chǎng)背景下，東風(fēng)本田CR-V堅(jiān)持做最靠譜、最值得信賴的車(chē)。在剛剛收官的強(qiáng)電智混技術(shù)體驗(yàn)會(huì)中，CR-V履跡山西、新疆、湖北、江蘇、福建五個(gè)省、20余個(gè)站點(diǎn)，總里程長(zhǎng)約1200公里，經(jīng)歷城市道路、高速路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，到盤(pán)山路、環(huán)海路、顛簸路等大部分用戶日常出行路況的實(shí)測(cè)，CR-V e:PHEV饋電油耗低至4.7L/100km，CR-V e:HEV綜合油耗低至 4.1L/100km，整體比官標(biāo)低20-30%，做到“反向虛標(biāo)”。甚至在其他新能源車(chē)能耗遠(yuǎn)超官標(biāo)的極寒測(cè)試中，它也能做到“反向虛標(biāo)”。

所以，CR-V能夠在內(nèi)卷的市場(chǎng)中逆流而上。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月CR-V批發(fā)量達(dá)到20,494輛，據(jù)懂車(chē)帝等第三方網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)顯示今年1-11月CR-V累計(jì)零售超過(guò)16萬(wàn)輛。甚至在下半年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)節(jié)奏中，逆風(fēng)實(shí)現(xiàn)7月-10月連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。

產(chǎn)品本身會(huì)說(shuō)話，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，品質(zhì)與可靠的車(chē)就越受認(rèn)可。而CR-V現(xiàn)在是中國(guó)市場(chǎng)最熱銷(xiāo)、最具有技術(shù)領(lǐng)先性的SUV車(chē)型之一。

不是所有車(chē)都有300萬(wàn)用戶

CR-V值得信賴是經(jīng)過(guò)300萬(wàn)車(chē)主認(rèn)證的。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷中，吹起了流量戰(zhàn)的歪風(fēng)，不僅曬月銷(xiāo)量，還要比周銷(xiāo)量。但回過(guò)頭往實(shí)際市場(chǎng)一看，新勢(shì)力還掙扎在單車(chē)月銷(xiāo)難破萬(wàn)的生死線上，CR-V已經(jīng)在今年9月從容地突破300萬(wàn)輛的里程碑。

今年是東風(fēng)本田引入CR-V 20周年。第一個(gè)100萬(wàn)輛，CR-V用了十年，第二個(gè)100萬(wàn)輛，CR-V用了6年，而第三個(gè)100萬(wàn)輛，CR-V只用了4年，每個(gè)百萬(wàn)里程碑的突破速度越來(lái)越快。

這是因?yàn)镃R-V獲得的不是流量，而是車(chē)主的口碑。我身邊很多買(mǎi)CR-V的朋友，就是因?yàn)殚L(zhǎng)輩、朋友開(kāi)CR-V而喜歡上它的。沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品力和可靠性，誰(shuí)敢將車(chē)介紹給身邊的人？而CR-V就有這樣的魅力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，用戶換車(chē)周期在8年以上，而一輛車(chē)的生命周期是10年甚至更長(zhǎng)。對(duì)比不知道能不能活這么長(zhǎng)的新品牌，CR-V背靠大廠，能確保十多年的整車(chē)生命周期里獲得靠譜的原廠維修保養(yǎng)和服務(wù)，還有300萬(wàn)車(chē)主“開(kāi)不壞”的口碑。這樣讓用戶省心、安心的車(chē)才更值得用戶信賴。

正是優(yōu)秀市場(chǎng)口碑積蓄的品牌勢(shì)能，才讓CR-V在20年時(shí)間里就收獲了超過(guò)300萬(wàn)車(chē)主，這么多車(chē)主的認(rèn)可就是CR-V品質(zhì)最好的證明。

CR-V值得信賴更獲得了行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)的背書(shū)。

CR-V的高品質(zhì)不止車(chē)主口碑這樣的“身邊統(tǒng)計(jì)學(xué)”認(rèn)可，更有相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持，屢獲行業(yè)大獎(jiǎng)。從08年至今，CR-V 5次獲得J.D.Power IQS新車(chē)質(zhì)量調(diào)研同級(jí)第一；2021年獲J.D.Power汽車(chē)魅力指數(shù)研究（APEAL）第一；2024年，第一季度中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量排行榜位列緊湊型SUV質(zhì)量榜第一名。

CR-V還在2009-2012年間，連續(xù)四年在J.D.Power中獲同級(jí)車(chē)型保值率第一；2018-2023年，連續(xù)6年再獲同級(jí)車(chē)型保值率第一。

諸如此類(lèi)的大獎(jiǎng)CR-V獲得了非常多。其實(shí)，買(mǎi)車(chē)分兩種，一種是交通工具，一種是保值資產(chǎn)。落地打骨折的新勢(shì)力車(chē)無(wú)疑是前者，而CR-V這種買(mǎi)了不虧的理財(cái)產(chǎn)品才是資產(chǎn)。在如今經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不確定性增加、預(yù)期收入增長(zhǎng)不樂(lè)觀的大環(huán)境下，如CR-V這樣有資產(chǎn)屬性的車(chē)正在獲得越來(lái)越多用戶信賴。

穿越周期，革新始終不變

CR-V值得信賴更因?yàn)槊恳淮际羌夹g(shù)標(biāo)桿。

2004年，東風(fēng)本田引入第二代CR-V，將城市SUV概念帶到中國(guó)，CR-V就此火了20年。這20年來(lái)，中國(guó)家庭用車(chē)的需求、市場(chǎng)格局發(fā)生了多輪的變化，CR-V的對(duì)手們換了一輪又一輪，從RAV4、奇駿、途觀，到哈弗H6、博越，到如今的宋PLUS DM-i、深藍(lán)S07等，CR-V始終以最值得信賴的產(chǎn)品力，始終牢牢把握市場(chǎng)引領(lǐng)地位。

因?yàn)镃R-V不僅有開(kāi)創(chuàng)新品類(lèi)的引領(lǐng)潮流，更有隨時(shí)代需求革新的銳意進(jìn)取，成為每個(gè)時(shí)代的技術(shù)標(biāo)桿。

最早引入的第二代CR-V，擁有黑科技i-VTEC和全系四驅(qū)，成就一代神車(chē)，第三代CR-V應(yīng)用液晶顯示屏和SOHC i-VTEC技術(shù)，創(chuàng)下5年同級(jí)銷(xiāo)冠的紀(jì)錄，第四代CR-V開(kāi)始應(yīng)用K24V6發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，第五代CR-V是同級(jí)別首個(gè)布局“一車(chē)三動(dòng)力”的城市SUV。

第六代CR-V更是歷代最強(qiáng)，搭載了本田最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5T燃油、e:HEV油混和e:PHEV插混三種動(dòng)力。

它針對(duì)新能源時(shí)代用戶更高的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，應(yīng)用全新2.0L DI阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+全新E-CVT+全新IPU智能動(dòng)力單元，這套強(qiáng)電智混系統(tǒng)“越堵越省油”，在其他新能源車(chē)用戶因官方續(xù)航、油耗虛標(biāo)，深感里程焦慮時(shí)，CR-V“反向虛標(biāo)”的油耗，帶給用戶確定性和安全感，倍受用戶信賴。

第六代CR-V還以主動(dòng)安全加被動(dòng)安全，為用戶提供可靠的安全守護(hù)。Honda SENSING 360安全超感，具備主動(dòng)剎車(chē)、前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全功能，配合標(biāo)配10氣囊、1500兆帕高強(qiáng)度鋼A、B柱、鋁合金防撞梁等被動(dòng)安全配置，延續(xù)CR-V拿下C-NCAP歷史上第一個(gè)五星+的超高安全標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供安全感滿滿的出行體驗(yàn)。座艙則應(yīng)用Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，擁有語(yǔ)音控制、手車(chē)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，滿足年輕用戶的智能需求。

第六代CR-V是一款更對(duì)年輕人胃口的家用SUV，它延續(xù)了CR-V一直以來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的空間、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，更以革新技術(shù)為喜歡新能源電感的用戶提供了更值得信賴的選擇。

寫(xiě)在最后

CR-V 20年來(lái)市場(chǎng)長(zhǎng)青，證明了只有堅(jiān)持創(chuàng)新為本、品質(zhì)為本的產(chǎn)品，才具備穿越市場(chǎng)周期的能力。CR-V不斷地進(jìn)化，只為給每個(gè)年代不同需求的用戶，提供始終如一的高品質(zhì)、安全、可靠的出行體驗(yàn)。無(wú)論是以前的燃油時(shí)代，還是現(xiàn)在的新能源時(shí)代，CR-V始終知道，用戶最需要的不是花里胡哨配置堆出來(lái)的玩具，而是讓用戶能安心出行、省心用車(chē)，值得信賴的生活伙伴。所以，我相信下一個(gè)20年CR-V將繼續(xù)火下去。