這是一條海外車訊：許久沒有聽到關于斯巴魯的消息了。近日，角師傅從海外相關渠道了解到，斯巴魯將在2025年中期推出全新森林人Hybrid混動車，令人期待。

不過，角師傅沒有搜索到關于新車的相關技術規格，截止發稿時網上仍沒有相關新聞稿發布，但斯巴魯官方表示這款車將是明年家族中最重要的車型之一。

技術層面，新車依舊會標配水平對置全時四驅系統，并且整體堅固程度將比普通森林人更強。除此之外，網絡上還流傳一張Hybrid徽標圖，除了英文單詞“Hybrid”外，其外輪廓為水平對置發動機。不過，現在還不知道使用哪種版本的發動機。

我們大膽的猜測下，新款森林人混動版極有可能會使用Crosstrek旭豹上相同的混動系統，即2.5L水平對置發動機搭配串并聯混動系統，這臺2.5L發動機是專為混動系統開發而生，搭配雙電機，電池組容量只有1.1kWh。

小電池組能為牽引電機提供動力，全速時功率可達118馬力。另一臺電機不出意外的話就是發電機，兩臺電機與全新設計的前驅動橋整合在一起，內含電子控制聯軸器以及一個前差速齒輪，實現左右對稱全時四驅。

新技術上身后，新斯巴魯森林人混動版的起售價格可能會更高，到明年中期新款森林人上市后，將會出現三種規格版本，分別為新款的普通汽油版、新款混動版以及老款Wilderness荒野版。

屆時新車上市后，森林人混動版最大競爭對手將是豐田RAV4混動以及本田CR-V混動，兩款競品車型均搭載直列四缸阿特金森循環發動機，而且油耗表現上兩款競品也非常接近。豐田表示RAV4混動在美國EPA工況表現下，百公里油耗為6升多一點，本田表示CR-V混動百公里油耗為5.9L左右，所以你們猜測下森林人混動在有全時四驅情況下百公里油耗會是多少？

在造型方面，新款森林人外觀與老款變化不大，新車仍基于斯巴魯SGP平臺打造，但官方表示白車身鋼結構扭轉強度比老款提升10%，得益于額外的結構粘合劑以及更強的焊接工藝，從而提高整車碰撞安全性與駕駛動力學。

新車還配有WRX同款雙齒輪電動轉向齒條，轉向手感不錯。不過，新款森林人依舊會搭載鏈條式CVT變速箱，以及只有180馬力的自吸發動機，看到這里可能你的興趣減少一大半。