你認為蔚來螢火蟲很丑？或許李斌根本不在乎

文/趙澤

沒想到，蔚來螢火蟲以這個方式火了。他的造型真的很丑嗎？其實我認為，還可以。

在2024年的蔚來NIO DAY上，蔚來正式發布了第三品牌firefly螢火蟲，并推出了首款與品牌同名的車型。同時，官方宣布，這款車在中國市場的預售價格為14.88萬元，并計劃于2025年4月正式上市（預計是在上海車展期間）。

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萬萬沒想到，就在螢火蟲新車亮相之后，便以“迅雷不及掩耳盜鈴”且“鈴兒響叮當”之勢火遍全網。在很多網友看來，這款車丑出了天際。

難道，蔚來螢火蟲的造型真的那么難看嗎？

“好難看”的大燈成為吐槽重災區

關于蔚來螢火蟲造型爭議有很多方面，例如前臉和配色宛如老頭樂，例如疑似抄襲Honda e，但其最大的爭議來自于大燈。

按照蔚來CEO李斌的描述，車輛兩側各有三個車燈，他們構成了螢火蟲的三重奏：靈動、巧思、以及信賴。

而按照網友的說法，這款車的大燈設計，一個字“丑”，兩個字“奇葩”，三個字“不好看”。如果非要進一步形容，那就是“六根鋼管插進車里”……如果再戲謔的說，螢火蟲在好看與難看之間，選擇了：好難看……

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即使是一些設計領域的從業者，也紛紛在公眾平臺發表對蔚來螢火蟲造型的看法，雖然這些“有頭有臉”的人在發表評論時比普通網友更為理性，但依然難掩他們對這款車造型的不理解。

例如，微博用戶@拉面師傅Design 在汽車行業里一直以制作高質量車型渲染圖知名，對汽車設計也是有一定的發言權，并且一直關注螢火蟲的設計，還抱有相當大的期待。

而他在看到蔚來螢火蟲的造型之后說，形體姿態的確很好，大設計都很好，C柱的設計很漂亮。一直保留懸念的燈，跟預判一樣的確會成為重大驚喜。但太太超乎了我的想象，大家覺得是不是驚喜？我覺得既然這么新，不如早點漏出來，讓大家早點接受。

這句話的意思就像“禿子頭上的蒼蠅”那樣明顯：車燈確實很難讓人接受。

而在第二天，@拉面師傅Design重新看了多次之后，再次發文表示，建議官方對這款車的燈組進行修改：

做設計最怕活在自己的修仙世界里，追尋記憶點是對的，但不能太自信；我問了內部設計朋友，包括問了幾個歐美設計朋友，都完全理解不到；故事寫的再好那也是故事，丑就是丑，忠言逆耳，提出批評的人有很大一部分都是愛深責切包括我，改吧，別頭鐵了。

是的，這位“拉面師傅”不裝了，攤牌了，直接將“丑”這個字說了出來，并且建議修改。

寵粉李斌選擇頭鐵

其實，很多人話里話外都建議官方對螢火蟲的燈組進行修改。但蔚來官方卻不這么認為：第一，他們認為螢火蟲那個不丑；第二，覺得他丑的人，或許看著看著就順眼了。

現如今，開直播的老總不在少數。但開直播是為了回應新車太“丑”的老板，至少現在，李斌算是“蝎子XX，獨一份”。

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因為外形引發爭議的第二天，李斌在鏡頭前笑瞇瞇的說這叫“丑萌丑萌”的。副總裁金舸則說，“第一次看到這個造型時，確實消化了一段時間?！薄皼]想到后來越看越順眼，就像咱們這個車燈的三眼設計，需要初看、又看、再看?！?/p>

哈！一個車燈，居然有了那么一絲“品茶”的意思。

其實，關于螢火蟲的設計，蔚來高管層已經接受了媒體多輪轟炸，媒體問過來問過去就一個問題：請問未來官方有沒有關注市場上對螢火蟲造型的評價，怎么看待這些評價！

高管們的回復也很統一?？吹搅耍覀円恢抡J為這個設計挺好的，沒必要改。

例如，李斌說，我們內部已經有不少人，也邀請過一些朋友看過實車。我認為他們對我還是比較真誠的。我可以非常肯定的說，至少沒有任何一個人說“我不喜歡這個設計”。

總裁秦力洪說，昨天有個朋友跟我說，他覺得螢火蟲的全套視覺傳達是非常高級的。高級是來自于透徹的思維思考和一以貫之的表達，它就是一個有態度的車。

不知道李斌和秦力洪是真有這么一位朋友，還是熟練的運用“我有一個朋友”的梗。

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但毋庸置疑的是，在蔚藍的高層看來，螢火蟲是一款名副其實“帥爆了”的經典高端小車。

啥，你還是認為“丑”，那你就多看兩遍。一定要記住觀賞順序哈：初看！又看！再看！

其實，我也認為螢火蟲不丑

是的，我也認為蔚來螢火蟲這款車不丑，甚至，我還覺得他真的有那么一絲“帥”。

要是問我原因，我還真說不出來。坦白的說，在我寫過的車輛外觀鑒賞類文章里，所有的文字都是在應付差事。什么點陣式格柵、分體式大燈組、鋒利的線條設計，等等，都是湊字數的。

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我始終認為，每個人都可以評價一款車造型的美丑，并且在作出美與丑的判斷時，有的時候就是一瞬間的事。

所以，雖然我不認為螢火蟲丑，但是我也不認為對待這款車需要初看、又看、再看。這不是，扯犢子呢嘛。

至于網絡上針對螢火蟲造型的抨擊，我覺得也可以理解。畢竟一千個人心中有一千個哈姆雷特。當然，黑粉的惡意抨擊除外。

其實時至今日，我對本田歌詩圖這款車的記憶都十分深刻。因為，在當時剛剛看到這款車時，我就覺得“世界上怎么會有這么難看的車”，簡直是“丑出了天際”。并且得到了身邊無數朋友的贊同。但是，偏偏我就有一個朋友認為，這款車帥爆了。

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在當時，我想，我這個朋友簡直是個奇葩。或許，今天在看到螢火蟲的造型時，我成為了那個奇葩。

你覺得他丑，老外或許不這么認為

我覺得螢火蟲不丑，或許在“這里”會成為奇葩。但說不定，在“那里”，認為他丑的人才是奇葩。

人家可是李斌說了，“螢火蟲的愿景是為全球用戶造最好的小車。在中國市場高端小車容量有限的情況下，海外市場如歐洲則為螢火蟲提供了更大的發展空間。歐洲小車市場一年需求量高達400萬輛，這為螢火蟲提供了廣闊的市場前景。螢火蟲計劃在2025年進入25個國家，通過拓展海外市場為蔚來貢獻更多的銷量和利潤增量。”

也就是說，螢火蟲品牌面向的是全球市場，這款車自然也要面對全球用戶。那么問題來了，“那里”的人們會認為螢火蟲丑嗎？

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未必！我始終認為，在一定層面上，中外對于美丑的判斷有著鮮明的不同。比如說，美女；也比如說，汽車。對于這件事，咱們可以直接在網絡上搜索一下。

所以，你說李斌這次一定要頭鐵，一定要再三表示螢火蟲的造型不丑，會不會因為人家心懷遠大理想？這款車可不僅僅是針對中國市場，或許征戰海外才是李斌的終極。要是這么看，中國消費者覺得他丑，似乎在李斌眼中也沒有那么重要。

要是順著這個思路去向，那些從認為螢火蟲必將遭遇“滑鐵盧”和就此判斷蔚來“又不行了”的文章，是不是有點沒必要了。那么，李斌預計螢火蟲月銷量達到幾千輛，有多少是來自中國市場呢？

這些都是我猜的，瞎猜的啊！