繼去年首次舉辦“北京汽車流通行業大會”后，12月19日，由北京市商務局、北京市經濟和信息化局作為指導單位，北京市汽車流通行業協會主辦，北京商報社承辦的“2024北京汽車流通行業年會”成功舉辦。在今年汽車行業及車市壓力下，本次大會邀請來自政府和主管部門領導、行業協會及汽車流通企業代表出席，有效搭建起汽車流通領域溝通交流平臺，共話“破局”之道，“問路”北京車市未來走向。

數據顯示，今年國內汽車產銷規模將繼續保持超3000萬輛。同時，今年前10個月，北京累計交易新車55.66萬輛，同比增長1.13%。北京市汽車流通行業協會會長李振生表示，今年以來，國家和北京市政府高度重視汽車市場的發展，面對當前的市場下行壓力，陸續出臺一系列旨在穩定和擴大汽車消費的有力措施。這些政策的密集出臺，無疑為汽車流通領域注入新活力，推動整個行業穩步發展。此外，作為助力車市增長的重要成員，本次大會還發布北京市汽車流通行業誠信經營示范企業，同時北京卡泰馳中馳嚴選汽車科技發展有限公司、北京中盛酷車汽車銷售服務有限公司、梅賽德斯—奔馳租賃有限公司等企業，入選北京市二手車經銷企業50強名單。

密集政策助消費升溫

今年3月，國務院發布《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》；4月26日，商務部等7部門發布《汽車以舊換新補貼實施細則》，“真金白銀”的惠民政策直達消費者并持續加力；7月25日，國家發改委、財政部發布《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》。其中，報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，補貼由原來的1萬元提高至2萬元，購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補貼增至1.5萬元。各地方政府在落實相關措施的同時，更針對汽車置換更新制定相應補貼細則。“2024北京汽車流通行業年會”上，國家信息中心正高級經濟師徐長明發布的數據顯示，目前各地均已發布地方置換補貼標準，其中置換新能源車型平均補貼約1.5萬元，置換燃油車型平均補貼約1萬元。

“在‘國補’及‘地補’基礎上，不少經銷商積極落實政策并配套推出多種促銷手段，取得顯著效果。”中國汽車流通協會名譽會長沈進軍表示，汽車以舊換新體現“從存量中產生增量”的宏觀經濟政策新思路，而置換更新是以舊換新中潛力更大的空間。據商務部統計，截至今年11月18日，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請量均突破200萬份，合計超400萬份。同時，截至今年12月13日零時，以舊換新帶動乘用車銷量超520萬輛。數據顯示，今年前11個月全國乘用車零售2025.7萬輛，同比增長4.7%，其中，新能源乘用車零售959.4萬輛，同比增長41.2%。

“車市向好的背后離不開政策強力扶持，今年7月更新政策后，車輛報廢更新申請量的日均申請量在1萬份以上。”徐長明表示，在中央報廢更新政策和地方置換更新政策的拉動下，預計將拉動超150萬輛銷量。其中，報廢更新將拉動100萬輛，地方置換更新拉動50萬輛，高端與低端車型均會受益。

開通熱線詳解如何換

國家打出拉動汽車消費“組合拳”的同時，各地方在積極落實相關汽車以舊換新政策的同時，也相繼推出各地的“加磅”利好政策，加速釋放汽車消費需求。

以北京為例，今年以來，北京市商務局會同北京市發改委、北京市財政局等8部門共同研究制定《2024年北京市汽車以舊換新補貼實施細則》，為消費者提供具體的補貼政策。隨后，北京市發改委及北京市財政局發布關于《北京市加力支持設備更新和消費品以舊換新實施方案》。此外，北京市發改委、北京市財政局聯合發布《關于印發北京市加力支持設備更新和消費品以舊換新實施方案的通知》提出，要支持個人乘用車置換更新，個人消費者轉讓北京市注冊登記在本人名下一年以上的乘用車，并在北京市銷售企業新購新能源乘用車，補貼標準為每輛車1.5萬元。

以舊換新、置換更新，諸多利好政策下，先期如何解答消費者對置換、補貼申請等相關問題成為關鍵。本次大會上，據李振生介紹，為配合政府推進汽車以舊換新補貼政策更好落地，北京市汽車流通行業協會依據商務部和市商務局發布的“汽車以舊換新補貼實施細則”及“加力支持汽車以舊換新補貼實施細則”，在汽車報廢、置換更新補貼活動中，積極開展宣傳和咨詢工作。其中，中國汽車流通協會通過制作宣傳視頻、舉辦政策解讀直播，發放宣傳冊、海報和易拉寶至全市經銷、拆解企業，并設立五條咨詢熱線，為公眾提供政策解答服務。據統計，今年4月28日至11月底，北京市汽車流通行業協會累計接待政策咨詢電話2.76萬人次。“為配合政府汽車以舊換新補貼政策，協會組織近百家汽車經銷企業舉辦線上專項輔導培訓，幫助汽車經銷企業準確掌握政策要點，有效指導消費者進行汽車置換和享受相應的政策補貼。”李振生表示。

此外，車展作為汽車流通的重要平臺，備受車商與企業重視，但兩年一屆的北京國際車展，不能滿足各汽車經銷商的展示及銷售需求。為進一步激發北京汽車消費市場的活力與增長，北京市汽車流通行業協會還推動多類車展、購車節在北京舉辦。據了解，今年北京市汽車流通行業協會與京惠展覽公司聯合主辦2024北京國際汽車文化節B級車展，同時作為支持單位，北京市汽車流通行業協會參與“拾光聚會”汽車生活節第32、33季博瑞汽車大集活動。

多重利好推動下，北京市的汽車消費需求持續釋放。據統計，今年前10個月北京累計交易新車55.66萬輛，同比增長1.13%；進口車交易量為2.96萬輛；新能源汽車交易量為27.89萬輛，同比增長27.51%，占新車總交易量的50.11%。

二手車經紀公司加速轉型

目前，國內車市已從增量時代進入存量時代，因此刺激新車消費市場外，如何在二手車市場尋求增量成為行業關注焦點。數據顯示，今年前11個月，二手車累計交易1771.39萬輛，同比增長5.74%，累計交易金額達1.17萬億元。為促進二手車市場進一步增長，國家也出臺多項利好政策，今年商務部等5部門發布《關于二手車出口有關事項的公告》和《關于進一步做好二手車出口工作的通知》。

國家政策指導下，北京市也針對二手車市場落地多項政策。今年，北京市商務局發布《關于實施二手車經銷支持政策》的通知（以下簡稱《通知》）；北京市商務局等5部門聯合發布關于《北京市促進二手車出口工作方案》的通知。其中，《通知》對符合條件的二手車經銷企業給予資金支持，對2023年11月1日—2024年10月31日期間二手車經銷額超過500萬元的企業，給予其二手車經銷額0.5%的資金獎勵。單個企業最高不超過200萬元。據了解，目前二手車市場分為兩類經營主體：一類為以經銷商集團、車企二手車業務為核心的經銷公司；另一類為以個體為主的中小型二手車商經紀公司。而國內二手車發展多年，依舊存在“散亂小”的問題，因此鼓勵二手車從經紀企業向經銷企業轉型成為規范行業、讓二手車市場逐漸壯大的關鍵。“為協助政府全面實施政策，協會依據通知要求完善‘北京支持經銷企業發展資金申報系統’。”李振生表示，為保證企業便捷完成在線申報流程，協會組織了兩場專項操作指引培訓。據統計，政策執行期間，共有234家企業遞交補貼申請，涉及車輛超4.4萬輛，累計銷售總額達53.81億元。

此外，李振生透露，北京市汽車流通行業協會通過舉辦各類會議和實地走訪，深入闡釋企業合規經營、開展經銷業務的重要性，這些舉措加快經紀公司的轉型步伐。數據顯示，截至今年11月19日，北京市已通過商務部業務系統備案的汽車流通經營主體達1742家，同比增長138家。

隨著二手車經紀企業轉型加速，北京市申請使用周轉指標企業數量持續增加。數據顯示，今年前11個月，北京汽車流通協會發放場外企業周轉指標超4萬個。此外，北京市汽車流通行業協會為政府部門提出多項建設性建議。其中，包括依據行業狀況，向北京市商務局提交《關于實施二手車待銷售簽注后保持周轉指標的必要性》報告，向國家稅務總局提交了《關于二手車及報廢拆解行業相關情況的反映與建議》報告。

培育內生力突破平臺期

諸多利好政策下，據中國汽車工業協會方面預測，繼去年國內車市產銷首次突破3000萬輛后，今年汽車產銷規模將繼續保持在3000萬輛以上。

國內車市銷量進入高位運行區間，對于明年的車市走勢，徐長明認為：“我國汽車市場已經進入波動式緩慢增長階段，目前處于第一個平臺期上升期。”

今年12月，國家“報廢更新”和各地以中央資金支持為主的“以舊換新”工作都將截止，外界也在呼吁政策延續。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會方面提到，目前“以舊換新”政策旨在對2015—2020年期間燃油車巔峰期保有量的更新消耗，但半年時間不足以消耗上億輛規模基盤。

國家發改委則提出，針對“兩新”（設備更新+以舊換新）政策下一步安排，一方面將開展加力支持“兩新”政策效果評估，總結延續好的經驗做法；另一方面將研究提出未來繼續加大支持力度、擴大支持范圍的政策舉措，待履行相關程序后適時公開發布，持續以“兩新”政策推動群眾受益、企業獲利、經濟向好。

“在保持政策持續穩定的基礎上，加快培育市場內生動力。”在談及明年汽車市場時，沈進軍表示，如今汽車市場靠資源擴張時代遠去，深耕服務已成為車企與經銷商的必修課，同時要深度理解和順勢打造新能源汽車銷售服務的新模式，以營銷創新，借助金融工具，提升渠道競爭力。

為進一步推進企業與渠道競爭力，李振生透露，在北京市汽車流通行業協會明年的規劃中，將根據會員的需求，定制化開展各類業務培訓和交流活動，進一步提升會員企業的綜合實力和市場競爭力，增強行業的抗風險能力。“還將通過不定期舉辦線上線下的交流活動，加強企業間的聯系與合作，實現資源共享，協會還將積極收集會員企業的意見和建議，及時向政府相關部門反映行業訴求，建立有效反饋機制。”他表示。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢