11月8日，榮威iMAX8 DMH新陸尊正式上市，新車為插電混動車型。新車共推出3款車型，售價為19.99-24.99萬元。

這次，新款榮威iMAX8 DMH在后面加了個霸氣十足的名字：新陸尊。光看名字，就知道不簡單。

新車既然來了，那我們就為大家去店里實地看看，它究竟能不能打，會吸引到哪類用戶？

外觀

外觀設計造型并沒有太大的變化，符合我們對一臺MPV的審美。不過，新車的輪轂造型挺好看的，讓新車看起來不那么笨重。

事實上，這臺車的車身長度并不長，剛剛超過5米。新車長寬高分別為5016/1909/1802mm，軸距為3000mm。對人友好的是，開著它在城市里穿街過巷，地下停車場停車和日常使用會更方便。

外觀方面，高級感依舊很強。中網同樣以黑色為主，面積碩大，內部采用了“榮麟”元素飾條，效果如同陽光下的鱗片，波光粼粼，與車標搭配更顯格調。

車尾方面，方方正正的造型也非常貼合MPV的主流設計，也讓內部空間能夠最大化的容納更多東西。車尾有DMH的標志，凸顯了它的身份。

內飾

按下電動車門的按鍵，二排的自動門就為你開啟，然后映入眼簾的是兩個獨立的座椅。整體來看，新車保持了iMAX8一貫的高質感。

中控臺以一種環抱樣式呈現，中控臺與車門保持高度的一致性，并通過顏色與材質來劃分層次，我們看的是一臺乳白色的內飾，除了不怎么耐臟外，我覺得高級感挺濃的。

榮威iMAX8 DMH新陸尊為方向盤換上了D家族雙拼方向盤，相比老款要更簡約時尚。

其實，一臺MPV最讓人乘坐感到舒適的就是第二排了，但是我作為司機的話，是很少坐到第二排的，這點頗讓我有些嫉妒能坐這臺MPV第二排的人。第二排的兩個座椅采用的是一體式航空座椅，全電動調節，還有通風、加熱和按摩功能，把各項調整的按鍵集成了后排的扶手上，高級感就出來了。

動力

榮威iMAX8 DMH新陸尊的動力系統，采用的是“1.5T發動機+單擋直驅”的這套插混系統。這套DMH混動系統，可以說相當能打。P1同軸電機，結構緊湊，效率高還平順；搭配安全高效的長續航電池。這套動力系統的技術在行業里算是數一數二的。

新車CLTC純電續航135km，滿油滿電綜合續航1536km，虧電油耗4.71L/100km。

誰為它買單？

有意思的是，今天我們來探店拍車的時候，正好有一組客戶在銷售的帶領下過來看車。大哥好奇地問我，這臺車怎樣，從他們一行幾人來看，貌似是做工程咨詢方面的職業的，經常需要幾個人一起出行，有時候還需要接送VIP客戶。大哥上車坐了二排的坐椅，說比自己的某品牌H6的SUV的座椅舒服多了。

之后，是大哥一行和銷售在討論細節。或許，這臺榮威iMAX8 DMH新陸尊所定位的車主就是多人出行的家庭用戶和有商務出行接待需求的公司用戶。只要你是自己掙錢自己花的，不管你是公司老板，還是家庭主婦，這臺車的油耗相信會讓你滿意的。

寫在最后

我們不否認，榮威iMAX8 DMH新陸尊上市面臨的競爭對手，個個都不簡單，合資的如別克GL8,那是相當能打。自主品牌就太多了，比亞迪的夏年后就會上市，還有各個造車新勢力的MPV車型虎視眈眈。

不過，我們覺得榮威iMAX8 DMH新陸尊的綜合實力擺在那兒，也是相當能打的，就讓市場來驗證吧。