在8月30日開幕的第二十六屆成都車展上，長城汽車旗下的哈弗品牌帶來了第二代哈弗H9，宣告這款曾經家喻戶曉的國產硬派SUV正式回歸。不過和第一代哈弗H9上市時不同，如今中國車市新能源強勢崛起，SUV市場也是群雄并起，在這樣的市場環境下，第二代哈弗H9有多少勝算呢？

當年第一代哈弗H9主要為越野老炮打造，突出玩樂屬性。如今第二代車型收起鋒芒，官方給出了“家庭越野”的新定位。哈弗品牌總經理趙永坡在車展發布會上表示：“今天，我們正式宣布二代哈弗H9，為中國家庭用戶開辟家庭越野新品類，讓越野和戶外不再只是一個人的獨舞，能成為全家人共同的向往?！?/p>

趙總的這段話可不是胡說，親子游和自駕游確實是正在快速升溫的新市場。根據旅游平臺“馬蜂窩”的數據，2023年中國自駕游熱度同比增長39%，同期親子游熱度漲幅高達114%。在自駕游旅行者當中，有36%來自親子家庭，比2022年同期增長4%。有越來越多的父母希望能夠開車帶孩子去游歷祖國的大好河山，這對SUV市場來說是一個潛在的新增長點。

雖然第二代哈弗H9長著一副城市SUV的面孔，但其實是正兒八經能越野的硬派SUV，其采用長城坦克平臺打造，搭載與坦克700、海外版猛禽同款的博格華納第三代TOD+Mlock四驅系統，具有三把差速鎖，扭矩容量提升到了1900N·m，長時間高負荷輸出也不會過熱解鎖。從這個方面來說，第二代哈弗H9確實足以碾壓99%的城市SUV。

對于涉水場景，第二代哈弗H9也做了優化，進氣口設置于機艙右側翼子板內，配合長達500mm的進氣管，最大涉水深度達到了800mm。這一點不得不說哈弗品牌的研發人員想的還是很周到，畢竟買這種硬派SUV的消費者，沒幾個是天天上下班通勤開的，更多的都是周末游山玩水，釋放壓力的。

哈弗品牌這次還提到了座椅。作為汽車行業從業者，汽車座椅我們體驗過不少，確實有許多都是“中看不中坐”，我們也很樂意看到中國車企愿意在這些細節上下功夫。哈弗品牌稱第二代H9的座椅“怎么坐都舒服”，經歷了300多次發泡配方與臀壓舒適性匹配，幾十萬次的摩擦、抗凹陷測試，至于實際表現怎么樣，讓我們拭目以待。

這次的第二代哈弗H9還有一個賣點就是大空間，其實這個看它造型就知道了，這么“方”的車，空間想不大都不行。官方給出的數據是5座版車型后備箱容積791升，可以放下4個28寸旅行箱和折疊桌、帳篷等戶外裝備；7座版可以放下4個24寸的旅行箱和部分裝備。車頂還可以安裝行李架，放一些自行車、沖浪板之類的大件物品。

不得不說，現在想買一款純燃油、機械四驅的硬派SUV還是挺難的。第二代哈弗H9目前給出的動力總成是2.0T汽油發動機和采埃孚8AT變速箱的組合，最大凈功率160kW，最大凈扭矩380N·m；還有2.4T柴油發動機+長城自研9AT變速箱的組合。在這樣的市場環境下，還有勇氣推出純燃油、7座的硬派越野車型，長城汽車確實有兩把刷子。

10年前，第一代哈弗H9橫空出世，10年時間賣了14萬輛，銷量說不上特別高，但對當時尚在蹣跚學步的中國汽車來說是一個良好的開端。如今的中國汽車市場已經不可同日而語，今年上半年，中國品牌乘用車的市場份額已經接近62%，一個全新的時代正在到來。

在這個時代里，中國車企已經開始進行平庸車型之外的全新探索，會涌現出越來越多好玩、有趣的車型。從這個角度來說，第二代哈弗H9或許“生正逢時”，越來越多元的市場必定孕育出更加多元的需求。