在半個多世紀的發展歷程中，馬自達始終秉承傳承中不斷進化的造車哲學。面對全球汽車產業的電動化與智能化浪潮，馬自達以長安馬自達為創新引擎，堅定地邁向新能源轉型之路。首款電動旗艦轎車MAZDA EZ-6即將于年內正式上市，標志著馬自達在新能源領域邁出了堅實的一步。

自去年4月長安馬自達在上海舉辦的品牌之夜活動上宣布全面轉型新能源以來，這家日系合資企業正以最快的速度邁向電動化。今年4月份，長安馬自達首款B級電動轎車MAZDA EZ-6在北京車展完成了全球首秀。上月17號，EZ-6在長安馬自達南京工廠成功下線，7月底，長馬緊接著又在中國等級最高、最專業的重慶墊江試車場，邀請權威媒體和用戶代表全方位檢驗了EZ-6的動態操控性能；一周以后，長安馬自達再次緊鑼密鼓地策劃了EZ-6廣島溯源之旅。一系列密集的用戶活動，長安馬自達的目的只有一個：讓更多用戶、馬粉們了解EZ-6最真實的產品開發過程，能夠零距離觸摸它、親自上手駕駛感受它。

“我們相信通過這一系列活動，用戶對EZ-6的整個開發過程、產品實力將有一個全新的認知——EZ-6，就是一臺地地道道的馬自達：馬自達的「魂動」設計依然在、馬自達的頂級安全依然在、馬自達的「人馬一體」操控依然在、馬自達引以為傲的動態性能調教依然在。不僅如此，大家原來覺得馬自達可以做得更好的地方，比如后排空間、大屏幕、智能駕駛、智能座艙，在EZ-6這里都有了，而且都是行業主流以上水平”。長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦說道。

溯源：尋找最純粹的MAZDA基因

8月7日至11日，一場特別的EZ-6海外溯源之旅從南京長安馬自達出發，前往位于廣島的馬自達汽車株式會社總部。由60余名中國用戶代表組成的EZ先享官，在這場深度探索百年造車匠心的旅程中，親身體驗了EZ-6的傳承與創新。

馬自達汽車株式會社常務執行董事、馬自達（中國）董事長中島徹對中國用戶的到來表達了熱烈的歡迎。他在2023年4月舉辦的長安馬自達品牌之夜活動上，首次宣布了以為不變而改變為核心的電動化轉型戰略。不變的是，在電動化時代，馬自達將繼續追求駕駛愉悅的品牌精髓；必須改變的是，基于電動化和智能化的快速發展，長安馬自達將建立全新的產品開發模式，打造多樣化的新能源產品。在設計分享會上，中島徹再次強調了對中國市場及EZ-6的重視與期待。他指出，在電動化、智能化位居世界前列的中國市場，EZ-6融合了長安汽車的最新技術與馬自達的設計和操控優勢DNA，展現出極具創新價值的全新車型特質。

在廣島，EZ-6首席設計師巖內義人向與會用戶深入介紹了「魂動」設計在電動化時代的傳承與進化之道。作為中國用戶非常熟悉的馬6和MX-5的首席設計師，巖內設計師將「魂動」設計的經典元素與現代感、科技感完美融合，打造出令人心動的都市前衛轎跑造型。EZ-6的設計主題為Authentic × Modern正宗&現代，既體現了「魂動」設計在光影、曲面、留白等東方美學范疇內的經典手法，又通過Flying Feather光之翼的前臉造型、立體式電鍍發光的品牌標識以及大量LED元素的巧妙運用，將馬自達獨特的設計DNA和電動科技感相結合。

自1920年東洋軟木工業株式會社創立至今，馬自達已成為名副其實的百年老字號企業。位于廣島馬自達汽車總部的汽車博物館，是無數馬自達車迷心向往之的圣地，囊括了馬自達品牌104年的發展歷史。博物館被分為十個區，每個區都專注于品牌歷史的不同領域，生動展現了馬自達對機械制造領域的專注與熱愛。作為馬自達首款新能源旗艦轎車，EZ-6將在未來上市后入駐博物館，向來自全球各地的車迷展示馬自達電動化轉型的最新成果。從馬自達進軍乘用車領域的第一輛雙門轎車MAZDA R60到EZ-6，中國用戶首次見證了長安馬自達車型閃耀博物館的歷史時刻。

從廣島歸來，本次溯源之旅的最后一站是長安馬自達南京工廠。上月，EZ-6在南京工廠成功下線，未來也將在此正式量產。今年，長安馬自達在南京工廠大力推進綠色生產，整個廠區采用光伏發電，年發電量達到1,800萬度，每年能夠減少10,871噸二氧化碳排放。以EZ-6生產為契機，長安馬自達在南京工廠成功攻關，推出硬度高達1,470Mpa的世界最高強度冷軋鋼，刷新了國內新的記錄。極大推動了我國冷沖壓技術的突破，同時也打破了馬自達此前1,310Mpa的全球最高硬度冷沖壓鋼紀錄。超高強度冷沖壓鋼的使用，將進一步推動EZ-6的車身制造工藝朝著更安全、環保、低碳的技術路線前進。

以人為本：用戶體驗絕對優先

在長安馬自達針對EZ-6的開發過程中，始終秉承以用戶體驗為優先的原則，和市場上以追求參數絕對領先的產品開發原則不同，長安馬自達為市場提供的是用戶體驗優先原則下的技術適度領先。

首先，長安馬自達在EZ-6身上完美延續了馬自達引以為傲的「人馬一體」駕控，甚至是超越了燃油車時代的「人馬一體」。比如很多用戶在試駕完EZ-6就表示，馬自達應該更早一點覺醒轉向電動化，因為電驅加持后的馬自達的操控性能，不僅沒有削弱，反而是更加放大了馬自達在操控性能上的優勢。

其次，無論是燃油車，還是電動車，汽車的本質需求都是要為消費者提供安全、舒適、有趣的旅程。車輛是一個快速移動的交通工具，比如我們100公里時速駕駛車輛，一秒鐘跑過的距離就接近28米，可以說在瞬息萬變的道路環境中，失之毫厘，就會差之千里。因此，技術適度領先就要從消費者高頻使用場景出發，提供以成熟、優質為前提的適度領先的智能化功能。比如我們在高速上有換道需求時，只需撥動EZ-6的對應轉向燈，滿足條件即可自動換道，提升駕駛舒適性和便利性的同時，保證安全性。比如對于日常使用最多的“自動泊車”功能，EZ-6可識別垂直、水平、斜向、無車位線等108種不同種類的停車位，遇到障礙后可自動識別并剎車，在駕駛員不干預的情況下，愛車可以自動泊入車位。

第三，電動車的智能化功能要突出客戶體驗的快捷、安全、有趣；快捷，比如EZ-6的智能語音交互系統，對主副駕和后排四個位置的指令都可做出準確反應，可以一次性執行四個語音指令，比如打開車窗、調節溫度、開燈、播放音樂等等；安全，EZ-6的車機系統采用的是高通驍龍8155芯片，這是一款廣泛運用于智能車機系統的成熟制程的芯片，運行穩定，不會發生死機現象；有趣，我們有馬自達獨家的智慧駕控i-DM系統，能夠從平穩度、順滑度、操作頻次等對駕駛者的操控進行打分，幫助駕駛者迅速升級成為“老司機”。

未來：做合資新能源第一品牌

隨著國內市場的新能源滲透率已接近50%，全球市場的新能源滲透率也在逐步提升。因此，馬自達的新能源轉型計劃也是相當堅決的。在未來4年，長安馬自達要實現新能源車型銷售占比達到90%，累計投資金額達到100億元，新能源產能突破30萬輛，每年都會有1-2款新能源車型推出。

在當期激進的轉型目標背后，長安馬自達也制定了長期主義的發展規劃：第一，要堅持扎根中國，面向全球，每一款車型都是面向全球市場開發；第二，要堅持傳承與創新，傳承是馬自達品牌的DNA不能變，包括「魂動」設計美學、「人馬一體」駕乘愉悅、造車如藝的理念、匠人匠心的精神，這是馬自達在百年品牌的核心精髓；創新是在傳承馬自達品牌精髓的同時，要積極擁抱科技和智能化；第三，堅持對品質和質量的追求，堅持客戶口碑第一。總結來說，在新能源時代，長安馬自達既要堅持用品質和安全構筑穩健的品牌底座，又要持續加大研發投入，錨定長線發展，矢志成為合資新能源第一品牌。