撰文 / 溫 莎

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

中國(guó)品牌正在完成從追趕到超越的全過(guò)程。

2024年1-3月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售339.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的59.6%。正在進(jìn)行中的北京車(chē)展，首發(fā)117臺(tái)新車(chē)，概念車(chē)41臺(tái)，新能源車(chē)型278個(gè)，中國(guó)風(fēng)暴席卷全球。

乘著中國(guó)品牌的大勢(shì)，廣汽傳祺再次迎來(lái)了一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的合作伙伴。

4月25日，廣汽傳祺宣布，傳祺與華為將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同開(kāi)啟“傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃”，將傳祺的i-GTEC 2.0與乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0、新一代鴻蒙座艙等領(lǐng)先科技相結(jié)合，首款車(chē)型將于2025年一季度上市交付。

至此，傳祺成為行業(yè)首個(gè)在轎車(chē)、SUV、MPV全領(lǐng)域搭載乾崑智駕、新一代鴻蒙座艙等華為智能技術(shù)的品牌。

智能化的下半場(chǎng)中，兩個(gè)國(guó)貨之光的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為用戶提供一個(gè)新的選擇。基于華為最新發(fā)布的乾崑智能汽車(chē)解決方案，傳祺與華為將共同打造世界頂級(jí)水準(zhǔn)的全新旗艦車(chē)型，樹(shù)立新質(zhì)生產(chǎn)力踐行典范，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)的向上發(fā)展。

傳祺與華為為什么合作？

在車(chē)展前夕的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，傳祺與華為的深化合作得到了官方證實(shí)。根據(jù)傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃：廣汽傳祺將與華為以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、深度融合為共識(shí)，合力科技研創(chuàng)迸發(fā)新移動(dòng)想象，為用戶勾勒未來(lái)車(chē)生活新藍(lán)圖。

在智能座艙領(lǐng)域，基于華為車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，將打造“1”個(gè)座艙車(chē)機(jī)+“N”個(gè)有體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)力場(chǎng)景外設(shè)/服務(wù)，即智能座艙智聯(lián)整車(chē)，甚至是智聯(lián)萬(wàn)物。在智能駕駛領(lǐng)域，傳祺未來(lái)車(chē)型將應(yīng)用乾崑ADS 3.0，4D毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)貫通高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)、車(chē)位到車(chē)位的高階智駕。

用珠聯(lián)璧合來(lái)形容傳祺與華為的合作，再合適不過(guò)。

得益于20年積累的世界級(jí)造車(chē)底蘊(yùn)，廣汽傳祺正在走向更激昂的征程。完整的整車(chē)全面正向開(kāi)發(fā)的能力，以及完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，這是華為認(rèn)可傳祺的核心。而華為領(lǐng)先的智能技術(shù)、豐富的智聯(lián)生態(tài)資源和龐大的終端用戶群體，獲得了傳祺的高度認(rèn)可。

傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃的推進(jìn)，意味著眾多遙遙領(lǐng)先的智能技術(shù)，逐步在傳祺的核心產(chǎn)品上搭載，進(jìn)而滿足不同用戶的智能化需求，

本屆車(chē)展上，傳祺還推出了搭載華為HiCar的全新傳祺M6 MAX車(chē)型，憑借其新潮激進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和全面升級(jí)的配置，有望在市場(chǎng)上掀起新的波瀾。

可以期待的是，廣汽傳祺與華為的合作，將充分帶動(dòng)傳祺的造車(chē)力與華為的新思維相結(jié)合，開(kāi)創(chuàng)一條只有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才能實(shí)現(xiàn)的全新模式。

在聯(lián)手華為的同時(shí)，廣汽傳祺也沒(méi)有放棄自研路線。在智能化技術(shù)上，廣汽傳祺以廣汽自研、華為智能雙路線為驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持自主研發(fā)與開(kāi)放合作并行的策略。面對(duì)不確定性的未來(lái)，兩條腿走路才能走的又快又穩(wěn)。

以技術(shù)為底座，傳祺新能源“加雞腿”

16年前，懷揣打造自主國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的愿景，廣汽集團(tuán)開(kāi)啟廣汽傳祺品牌建設(shè)。

令許多人沒(méi)有想到的是，之后的15年時(shí)間，年輕的廣汽傳祺“人如其名”，秉承“敢為天下先”的廣東精神，書(shū)寫(xiě)了一段自主品牌崛起的傳奇。

從MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量、新能源MPV市占率，到HEV混動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量、產(chǎn)品保值率等各個(gè)方面，廣汽傳祺都是中國(guó)品牌冠軍。

在新能源時(shí)代，廣汽傳祺也積極轉(zhuǎn)型，持續(xù)推進(jìn)“XEV+ICV”雙核發(fā)展戰(zhàn)略，擁有燃油、混動(dòng)、插混等多種動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)布局氫能、氨能等未來(lái)新能源領(lǐng)域，走出了一條傳祺獨(dú)有的多能源發(fā)展路徑。

無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，還是新能源時(shí)代，傳祺深知，唯有過(guò)硬的技術(shù)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。2023年11月，基于新能源技術(shù)領(lǐng)域15年的積淀，傳祺新能源吹響技術(shù)革命的號(hào)角，正式推出了全新的技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC。

不到半年時(shí)間，傳祺新能源迅速將傳祺智電科技i-GTEC升級(jí)至 2.0，帶來(lái)全維進(jìn)階，底盤(pán)、三電、智能、技術(shù)平臺(tái)四大核心科技全面躍遷，將智電科技天花板繼續(xù)抬高。

以底盤(pán)為例，在國(guó)內(nèi)自主品牌中，傳祺底盤(pán)實(shí)力有口皆碑。此次升級(jí)的鉅星智控底盤(pán)，將進(jìn)一步集成多項(xiàng)尖端科技，帶來(lái)更豪華的駕控體驗(yàn)。

其中，智能預(yù)瞄多腔空懸可以提前識(shí)別前方碎石坑洼、積水路面，快速抬升底盤(pán)通過(guò)；并且可以遠(yuǎn)程遙控，升高車(chē)輛底盤(pán)，就算出差在外也安心。智能預(yù)泄壓，可在緊急情況下智能泄壓，做到急剎車(chē)也能讓車(chē)內(nèi)咖啡滴水不漏的極致體驗(yàn)；而底盤(pán)智能醫(yī)生，則可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)異常，輕松掌握底盤(pán)健康，告別彎腰檢查。全新升級(jí)后的鉅星智控底盤(pán)，還具備乾坤掉頭功能，“窄巷掉頭一把過(guò)，狹路相逢更從容”。

正是基于i-GTEC2.0，廣汽傳祺在智能化上確立了以廣汽自研、華為智能雙路線為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路線。

后續(xù)，傳祺將推出AI底盤(pán)，裝備智能預(yù)瞄多腔空懸，能提前掃描積水、坑洼等路況，實(shí)時(shí)調(diào)整底盤(pán)高度，確保車(chē)輛的安全。同時(shí)，融合華為乾崑智駕，能全面提升路面的識(shí)別精度、探測(cè)距離，讓通行更高效。傳祺與華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，任何路況，行駛無(wú)憂。

在用戶能夠感知到的智能化和電氣化領(lǐng)域，廣汽傳祺已經(jīng)有了新的突破。廣汽最新的全固態(tài)電池技術(shù)、無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)等領(lǐng)先科技，都將在兩年內(nèi)全面搭載在傳祺產(chǎn)品上。

可以說(shuō)，以傳祺智電科技i-GTEC2.0為核心，傳祺新能源已完成下一代新能源和智能化的技術(shù)儲(chǔ)備，做好了面向未來(lái)的準(zhǔn)備。無(wú)論任何時(shí)代，作為與生命息息相關(guān)的交通工具，汽車(chē)以技術(shù)為根基的本質(zhì)從未發(fā)生變化。

廣汽傳祺也技術(shù)為護(hù)城河，為自己爭(zhēng)取到了更多的確定性，也為中國(guó)品牌做出了榜樣。

傳祺新能源E9再上新，傳祺打造滿貫實(shí)力

車(chē)展首日，雷軍和周鴻祎等科技大佬成為行走的流量包，吸足了眼球，但廣汽傳祺在一眾話題人物中也不拉下風(fēng)。

科技實(shí)力派華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志、人氣偶像派張若昀以及雷軍輪番到傳祺展臺(tái)打卡，成就北京車(chē)展上“人氣第一展臺(tái)”。

乘著超高人氣，傳祺新能源宣布E9在原有版本之上，新增31.98萬(wàn)元的尊享版和40.98萬(wàn)元的國(guó)賓定制版。其中，4月25日-5月5日下訂尊享版還可以享受限時(shí)購(gòu)車(chē)價(jià)29.98萬(wàn)元。

此外，廣汽傳祺聯(lián)手世界頂級(jí)改裝品牌德國(guó)羅倫士，聯(lián)合打造的傳祺新能源E9四座高定版，也同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為79.9萬(wàn)元。新車(chē)最明顯得變動(dòng)在于外觀上，其用上了非常大量的“龍”元素，像是前臉，就融合了龍冠、龍角、龍睛、龍鼻、龍鱗、龍齒、龍須元素，格柵鍍鉻鱗片總數(shù)為八十一片，寓意著“九九歸一”。

自2023年5月，傳祺新能源第一款旗艦車(chē)型E9在人民大會(huì)堂舉辦上市發(fā)布會(huì)以來(lái)，不到一年的時(shí)間，傳祺新能源構(gòu)建起了高端精品的E系列產(chǎn)品矩陣，并迅速成為了20萬(wàn)元以上最快月銷(xiāo)破萬(wàn)的純中國(guó)新能源品牌。

截至目前，傳祺新能源E系列累計(jì)銷(xiāo)量突破4萬(wàn)臺(tái)，其中傳祺新能源E8更是穩(wěn)居中型家用MPV銷(xiāo)冠，

一次冠軍已屬不易，成就滿貫更需過(guò)人實(shí)力。在智能化發(fā)力的同時(shí)，廣汽傳祺針對(duì)用戶面臨的新能源產(chǎn)品保值率低、補(bǔ)能不便等痛點(diǎn)，重磅發(fā)布全周期、全場(chǎng)景的無(wú)憂解決方案EV+。

針對(duì)用戶補(bǔ)能焦慮，傳祺新能源目前自有及合作的3萬(wàn)個(gè)能源站點(diǎn)、40萬(wàn)個(gè)補(bǔ)能終端，已覆蓋全國(guó)所有省市自治區(qū)（除港澳臺(tái)）。同時(shí)，廣汽傳祺APP上線了充電地圖，覆蓋全國(guó)3萬(wàn)個(gè)充電站，用戶通過(guò)APP可便捷查詢沿途充電樁。

在保值率方面，傳祺一直走在行業(yè)前列，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2023年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》中，廣汽傳祺以三年64.28%的保值率成功登頂自主品牌排行榜。新能源時(shí)代，傳祺新能源首創(chuàng)“傳祺新能源E8超級(jí)保值換購(gòu)方案”：用戶下訂即保值，升級(jí)換購(gòu)傳祺新能源產(chǎn)品，享5萬(wàn)元保值基金，極大地提升了產(chǎn)品保值率。

此外，針對(duì)新能源用戶對(duì)服務(wù)的更高要求，傳祺新能源創(chuàng)新打造了“直連直營(yíng)直服”服務(wù)模式。通過(guò)全國(guó)近200家的傳祺新能源體驗(yàn)中心，打造了集展示、體驗(yàn)、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家，讓消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)流程更透明、更便捷。

EV+解決方案的推出，進(jìn)一步明確了傳祺新能源的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，專心做用戶需要的產(chǎn)品，做適合用戶的技術(shù)，為用戶省錢(qián)、讓用戶省心，實(shí)現(xiàn)超越一般電車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)，超越用戶期待的強(qiáng)大智能。

廣汽傳祺真正所希望的，是與用戶雙向奔赴。在用戶的支持下，傳祺在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等方面努力滿足客戶需求，超越用戶期待，與用戶共同走進(jìn)EV+時(shí)代。

2024年是廣汽傳祺三年煥新啟動(dòng)的元年，也是傳祺加速向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。計(jì)劃中，2024年廣汽將努力挑戰(zhàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，其中自主品牌預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超22%。

面對(duì)更高的目標(biāo)，廣汽傳祺用一場(chǎng)信息量和聲勢(shì)都頗大的背景車(chē)展宣告新的出發(fā)，聯(lián)手強(qiáng)有力的合作伙伴，在技術(shù)上持續(xù)推陳出新，在產(chǎn)品上以用戶和市場(chǎng)為導(dǎo)向……從技術(shù)到產(chǎn)品，從代言人到合作伙伴煥然一新，展現(xiàn)出了一個(gè)積極求新求變，奮勇向前的新風(fēng)貌。

拿著舊地圖，永遠(yuǎn)找不到新大陸，傳祺新能源已經(jīng)開(kāi)始新的征程，用當(dāng)下的流行語(yǔ)說(shuō)，已經(jīng)是Next Level了。