關于汽車方面的40個小知識。

1、大眾甲殼蟲始于希特l，希特l本人甚至為甲殼蟲畫過草圖。

2、因為在做抗壓測試的時把機器撐壞了，福特GT曾被稱為最堅固的汽車。

3、曾經有一對好友，一個叫查理 · 勞斯，另一個叫亨利 · 萊斯。他們下決心要制造世界上最牛逼的車。今天，我們管這個最牛逼的品牌叫勞斯萊斯。

4、第一個使用牌照和駕照的國家是法國。1893年，法國巴黎警察明確規定：“所有汽車都必須在車身左側掛上金屬車牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登記號碼，同時在尾燈的玻璃上也要寫上號碼。”

5、中國第一位擁有奔馳的是慈禧太后。1901年慈禧壽辰之際，直隸總督袁世凱為了討好她，特地用一萬兩白銀買來了一輛奔馳汽車獻給太后作為賀禮。

6、世界上第一輛電動汽車比汽油車早發明40年。1834年美國人Thomas Davenport就發明了第一臺直流電機驅動的電動車，美國在1900年已經普及了電動汽車。

7、“紅綠燈”比汽車早誕生了18年。世界上的第一臺汽車誕生于1886年，可用來梳理交通的信號燈，就是我們俗稱的“紅綠燈”卻在1868年就問世了，足足比汽車早了18年。

8、高速公路最早是給飛機做跑道用的，而不是給汽車使用的。很多國家的高速公路都是為了在戰時方便戰機起飛降落而建的。

9、俄羅斯幾乎沒有高速公路，截止2012年，俄羅斯全境只有一條真正意義上的位于圣彼得堡的高速，全程也只有46公里，按車型不通收費從10—100盧布（約1—10元人民幣）不等。

10、沙特不允許女性駕車。1991年，沙特阿拉伯內政部作出禁止女性駕車的規定，理由是為了防止女性遭到性侵，他們認為歐美等其他國家的女性可以自由駕車是因為她們不在乎被性侵。

11、時間最長的一次擁堵發生在北京，2010年8月，京藏高速超過12天出現嚴重擁堵現象，堵車長龍長約100公里。

構造篇

12、每輛車的布線竟然有900多米長。

13、新車的味道混合了50多種有機化合物的揮發物。

14、賽車都沒有安全氣囊。因為賽車的六點式安全帶足夠把人綁住。

15、以碰撞測試嚴格著稱的IIHS，碰撞測試的目的之一是為了研究和減少如何在碰撞中“保護車身安全，從而避免更多維修費用的產生”。

16、反向開門也被稱為自殺門，目前仍采用這種方式的還有勞斯萊斯，歐寶，MINI和現代。

17、電影里的汽車各種擋子彈是夸張的表現手法，其實汽車蒙皮就是一層很薄的鐵皮，不大的力氣就能砸個坑。

18、中國人發明了安全帶克星——安全帶卡扣，中國也是世界上安全帶卡扣銷量最大的國家，使用安全帶卡扣屬于違法行為。

19、汽車天窗一般都不是完全密封的。滲入的水會從導流槽流走，所以導流槽如果有落葉等雜物可能會導致積水流入車里。

20、某些品牌車型所用的“珠光漆”，真的是摻了珍珠粉，更多的方案是在云母上涂覆金屬鈦和氧化鐵。

21、全景天窗的安全性沒有任何問題，因為即使是沒有天窗的車子，車頂部位并沒有什么特設的加強鋼材。

22、方向盤是偏心的。圓形的方向盤下隱藏著非中心的轉向軸，方向盤轉向軸更靠近駕駛員，這樣就為駕駛員提供了更多的腿部空間，在駕駛時踩離合或者剎車時避免與方向盤接觸，提高行車安全。

23、保險杠的作用只是為了低速碰撞時降低維修費用。

24、汽車零部件價格往往會高于產品本身很多。就像在“反壟斷法”出臺以前，一輛“豪華車”拆散了賣零件的價格比原車還貴，報廢后的汽車會被全部拆開一一進行回收、循環再用。

25、安全氣囊的生命并不長。安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質量也難以保證，每行駛1萬到2萬公里后，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件。

26、“制動”踏板比“油門”踏板要高。制動踏板比油門踏板高是為了增加兩者的辨識度，假如兩者高度一樣，駕駛員就容易錯把油門當剎車踩。

27、變速箱有解鎖鍵。自動擋車型擋把附近有一個小按鈕，在熄火的狀態下按住這個按鈕，可以使變速檔桿在各個擋位間切換，如果汽車故障無法啟動，可以用這樣的方式換擋，方便拖車。

28、后備箱也是“逃生門”。很多車型在后備廂中裝有開關，危急時刻車內人員可以放倒后排座椅，爬到后備廂中，在沒電的情況下通過機械開關開啟后備箱逃生。

29、不下車就能找到加油口方向。竅門在儀表盤上，注意看儀表盤上的箭頭，箭頭往左，加油口在左；箭頭往右，加油口在右。

駕駛篇

30、北極規定汽車不能鎖車門。因為在冰天雪地的北極，人在遇到北極熊的危機時刻，是沒有地方可以躲藏的，除了車。所以，為了給可能遇到北極熊襲擊的人留條活路，北極規定汽車不能鎖車門！

31、遇到緊急情況決定跳車時，要向后跳。如果向后方跳的話，速度會相對抵消，著地時撞擊力道會小些。如果向前跳，著地的時候身體會后仰，后腦撞到的可能性大，死亡率較高。