當前，混動市場儼然成為汽車市場競爭的新藍海。

數據顯示，插混汽車2022年的銷量為151.8萬輛，同比增長了高達1.5倍；2023年，插混汽車銷量280.4萬輛，同比增長84.7%。面對如此增長迅速的細分市場，“如何造一輛好的插電式混動車”成為許多車企們不約而同努力的方向。

然而，在混動市場份額快速增長的同時，越來越多同質化的產品設計出現，插電混動為消費者帶來的真正體驗卻逐漸被忽視。要知道，消費者需要一輛混動車，不僅能夠解決燃油車的高的用車成本和純電車續航焦慮的問題，更要為用戶帶來超越預期、超越想象的智能化用車體驗。

在水滴汽車看來，在五花八門的混動車型、混動技術中，新長安藍鯨動力憑借領先的技術實力和超越用戶想象的用車體驗，樹立了混動技術的新高度，率先開啟混動技術2.0時代，搶占市場制高點。

在如今市場上的絕大部分混動車型，大致分為三種，一種是HEV、一種是插混（PHEV)，還有一種是增程，新一代長安藍鯨混動系統能實現可插混可增程，是融合集成技術的突破，打造了首個全域全場景動力解決方案，摒棄路徑爭議，可謂稱的上是行業劃時代的產品。 

后浪推前浪，搶占混動技術制高點

用技術顛覆時代，市場一貫都會給第一個吃螃蟹的選手更多偏愛；奔馳率先誕生了第一輛汽車，至此樹立了豪華的標簽；福特發明了T型車，率先走進千家萬戶；豐田率先研發混動技術，以經濟省油走遍大江南北；特斯拉率先帶來純電車，一度成為純電車的標桿。

在水滴汽車看來，長安新藍鯨動力正是下一個顛覆技術革命的選手。一直以來，長安汽車圍繞“發動機+三電”技術，積極構建新能源動力全技術路線研發能力，新藍鯨動力全域全場景動力解決方案，就是通過“積木式”動力模組化開發，將發動機、電機、電控、增程器等一體化創新提升。

新藍鯨動力繼承了藍鯨動力的DNA：高性能、高效率、低油耗和低排放等優點，更在多個關鍵技術領域實現突破。

比如，新藍鯨混動專用發動機了搭載500bar的超高壓燃油噴射系統、1.45行程缸徑比、150毫焦高能點火等三大全球最強首發技術；另外。混動專用發動機量產熱效率44.28%，儲備熱效率47.03%，這一數字可以說是發動機熱效率天花板的級別。還有一大亮點是，其可插混可增程的雙電機電驅、以及長安自主研發的智慧駕駛管理系統（IEM）等，讓新藍鯨動力系統擁有獨創切重新定義混動行業的優勢。

作為新藍鯨動力平臺首搭車型，長安UNI-Z集成新藍鯨動力優勢，具有“人無我有”的核心競爭力。

搭載可插混可增程技術的長安UNI-Z，一方面通過智慧駕駛管理系統，車輛能夠智能的根據路況制定最合適的動力模式，這套系統背后需要足夠強大的軟件支持，這源于長安軟件定義汽車的底色。另一方面，消費者也可以根據不同場景自主選擇動力模式，高速選擇插混兼顧動力，市區選擇增程兼顧油耗經濟性。“一車多能、一車多技術”，讓消費者不再陷于技術路徑之爭，也讓消費者不再陷入選擇困難癥中。

電機部分，長安UNI-Z采用了10層扁線電機。目前行業里普遍是6層，少數8層，長安再一次達到技術天花板級別。因此長安藍鯨混動系統電機最高效率97.8%，綜合效率提到了89.6%。這就意味著電機不光驅動效率高，發電效率也很高。配合發動機，據說長安UNI-Z能夠實現1升油發3.4度電的成績，在行業處于領先地位。

汽車行業很卷，技術也很卷，把發動機效率、電驅效率發揮到極致的“新藍鯨動力”，無疑搶占了技術制高點。如果說常規的增程甚至是PHEV技術，能滿足用戶“既要、又要、還要”的需求的話，那么，長安新藍鯨混動技術則滿足消費者對混動產品“既要、又要、還要、且要、也要”的需求。

得益于長安汽車藍鯨動力在燃油車時代的用戶口碑，以及吉尼斯紀錄級的全生命周期開發流程體系保障，都為新藍鯨動力打下了技術和品質可靠性、穩定性的基礎。 

超越想象的體驗，UNI-Z拉開混動競爭新格局

事實上，從目前增程和插混市場雙雙強勁增長的趨勢來看，用一套系統覆蓋兩個市場需求的新藍鯨混動技術，打破過去混動車型只能單一滿足用戶需求的體驗，是再一次用技術提升消費者用車體驗的真實演繹，更是有著重塑混動市場格局的潛力。

水滴汽車認為，新汽車時代企業比拼的關鍵，就是看能否帶給用戶超越想象的用車體驗和創造新的需求。

正如插混車的出現，解決了消費者對于純電車續航的焦慮和燃油車高昂的用車成本的顧慮，但隨著而來的是插混車饋電狀態下，用車成本增加、發動機直驅NVH表現差，高速動力不足等問題，“新藍鯨動力”采用了多項全球級的領先技術。

在新藍鯨動力加持下，長安汽車可解決目前混動車所面臨的5大痛點。例如新藍鯨插混匱電情況下每公里僅需不到4毛錢；比如在饋電情況下動力仍充沛，80-120km/h超車加速時間優于競品23%，相同一箱油可比競品多跑接近100km；再比如，長安汽車通過全地形駕駛自適應控制，幫助司機駕駛更平穩，乘客更舒適。還有讓用戶體驗到圖書館內的靜謐體驗，即使是用油也能體會到十足的純電感，有效降低噪音，提升靜謐性。

換句話說，搭載長安新藍鯨混動技術的UNI-Z，帶給用戶重未有過的、超越想象的、升級的用車體驗。正如上文所說，每一次時代革新都是被技術所顛覆，長安UNI-Z通過新藍鯨技術帶給用戶全新的用車體驗，必然引領市場，或將開啟一個全新的混動時代。

如今，混動競爭的新格局已經來臨。站在產業變革的浪潮上，只有那些有深厚技術沉淀的車企才能走得更穩更遠。

當插混車型越來越受歡迎，長安新藍鯨技術和以此為藍本的UNI-Z，將重新樹立插混市場的技術標準和插混車型的產品表現。秉承“無智能、不長安，無科技、不長安”的長安汽車也將以此為基座，快步向世界級品牌邁進。