根據國家衛健委公布的數據顯示，近幾年在全面放開二孩、三孩政策的倡導下，2023年出生人口中的二孩比例占38.9%，三孩及以上占比為 15.0%。在這種大背景下，中國大家庭對于出行工具就提出了更高的要求，例如擁有五個座位的中型SUV都已經無法滿足用車需求，這時候就需要選購空間更大、座位更多的中大型SUV。

那么問題來了，在手握30萬左右預算的情況下，哪款中大型SUV更值得選購呢？

很顯然，對于消費者來說，大家既想要大空間帶來的舒適性、高品質賦予的豪華感和優秀的操控質感，同時希望這臺大車好開還省油。能滿足以上種種條件的中大型SUV，肯定躲不開的選擇，就是這款讓全家每個座位，都擁有頭等艙般舒適空間的一汽-大眾攬境。

打造全家寬奢頭等艙

毫無疑問，大家之所以選購更高端的中大型SUV，就正如開頭所提到的那樣，它能帶來更大的車內空間和更高的乘坐舒適性，尤其是在過年這個時間節點，用戶更是對車輛空間有著極大的需求，畢竟無論是走親訪友還是買年貨，都需要車輛擁有足夠多的座位和足夠大的后備廂，因此車身尺寸也就成為選購中大型SUV時的重要參考數據！

一般來說，中大型SUV的車身長度通常在5米以內，比如車長達到4980mm的昂科旗，就已經傲視大多數同級車型，然而當我們看到與昂科旗同級同價位的攬境，就會驚訝地發現它竟然擁有5152mm的車長和2980mm的軸距，這一數據不僅能碾壓大部分同級車型，甚至還能比肩更高級別的全尺寸SUV，做到讓用戶以同樣的預算卻能買到加量不加價的超大杯。

當然了，買車就像買房一樣，大家還要看“得房率”，畢竟很多6/7座車型被吐槽第三排座椅不實用、不舒適，也是普遍存在的事情。不過這對于目前作為大眾全球最大SUV的攬境來說，顯然不會出現這種情況，我們就拿7座版本來說，它在前排頭部橫向空間達104mm、肩部空間達1523mm和肘部空間達1648mm的同時，二排凈值空間也能達到1775mm，這也就意味著哪怕是二排乘客蹺著二郎腿，也不影響第三排乘客的乘坐舒適性。

除了讓第三排座椅也能實現舒適平權以外，當大家假期外出野營或者需要裝載貨物時，只需把攬境的二、三排座椅放倒后，就會瞬間在車內獲得進深超過2米的“大平層”，它不僅能通過擴展出高達2451L的超大后備箱空間，在搬家、購物時實現輕松拉載冰箱、洗衣機等超大件物品，還能在野營時搖身一變成為豪華舒適的“移動大床房”，滿足中國大家庭對于車輛空間的多場景化用車需求。

然而這還不算完，如果大家不需要那么多的座椅數量，同時又想追求更豪華舒適的乘坐質感，那就完全可以選擇攬境的6座版本，它不僅擁有采用菱形絎縫、真皮打孔工藝和人體工程學設計的豪華行政級老板座椅，座椅還配備有電動調節、主動通風、加熱功能，以及內置多模式多強度的氣動按摩功能。舒適配置拉滿同時更顯高端質感。

值得一提的是，考慮到SUV在行駛時的風噪問題，攬境全車還采用50多處降噪零件、雙層隔音玻璃和低滾阻車輪等越級配置，其所呈現出的超越競品一個段位的專屬靜謐空間，再配合上二排獨立座椅之間的230mm中央通道，讓三排乘客也能從容優雅地進出車輛，讓用戶體驗到可媲美豪華頭等艙般的高端出行感受。

很顯然，無論是碾壓同級的“超大杯”空間，還是多種可選的座椅布局，甚至是在座艙用料、配置等方面的表現，攬境所呈現出的豪華感和舒適性，非常契合追求品質生活的大家庭出行需求，而這對于辛苦忙碌一年的消費者來說，大家也該在年底選購這樣一臺“陸地寬奢頭等艙”，不僅能犒勞自己、讓家人享受，還能在過年走親訪友時，倍有面子！

滿足全場景用車需求

作為一款自重超過兩噸、車長超5.1米的大車，再加上過年時的重度拉載需求，消費者在選車時難免會擔心油耗、動力和操控等方面的問題，那么攬境在這些方面的表現如何呢？

眾所周知，日系車是出了名的省油，我們就拿起售價在40萬以上的雷克薩斯RX來說，根據汽車之家口碑給出的真實車主反饋來看，雷克薩斯RX 350h混動版的油耗成績普遍為7L/100km左右，這對于一款中大型SUV來說，已經是非常亮眼的表現了。相信很多人看到這里恐怕就會心中一驚：莫非作為純油車的攬境，還能在油耗上叫板同級的日系混動？

反觀起售價僅為20多萬的攬境330TSI，它搭載的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，不僅擁有比雷克薩斯RX 350h更強的扭矩輸出，讓車輛在重載加速或者爬坡時更有底氣，同時還在整備質量更高的情況下，實現綜合工況油耗低至7.88L/100km，雖然這一數據還要稍高于雷克薩斯RX 350h，但是大家別忘了對手可是車重更輕的混動車型，由此可見攬境的效能表現之強！

不過這還只是開胃菜，要知道攬境可是提供有多達3款動力總成可選，尤其是熱度極高的530TSI版本，它搭載的可是由德國進口EA390 V6 2.5T發動機+全球首采DQ501七速濕式雙離合變速箱組成的強勁動力總成，不僅能輸出同級最強的最大馬力299Ps和最大扭矩500N·m，還能憑借散熱好重量輕的鋁合金材質缸體，以及采用全新軸承方案和機械泵+電泵控制方式的全新一代變速箱控制器等多項黑科技，既能讓用戶體驗到強大動力帶來的暢快感，又兼具低能耗表現。

除此之外，考慮到很多消費者吐槽大車在駕乘感受上，開起來晃晃悠悠像坐船一樣，洞悉到這一問題的攬境，不僅采用可實時采集車輪與車身相對位置等信息的DCC動態底盤控制系統，通過計算出當前行駛的工況，進而實現懸架軟硬程度的實時調整，還配備了能讓橫置四驅平臺實現動力百分百后輪驅動的第六代博格華納-瀚德（Haldex）差速器，再加上德系優秀調教加持、7種駕駛模式和200mm越野級離地間隙，既滿足了城市舒適代步和長途高速穩定等全場景駕控需求的同時，又刷新了消費者對于大車不好開、又費油的刻板印象。

夯實高端市場影響力

很顯然，一款擁有全能實力的好車，自然能獲得大量消費者的青睞，因此我們可以看到在2023年，一汽大眾雙攬累計銷量增長環比去年實現翻倍，市場份額也由開年的 11.1%，增長至收官戰的超過15%，銷量和市場份額均實現跨越式增長，從而實現帶領一汽-大眾SUV家族開拓全新市場，并夯實了品牌在高端 SUV 市場的影響力。

然而攬境在銷量上所獲得的優異成績，只是一汽-大眾品牌在中國市場深耕32年的一個縮影，畢竟它不僅推出了眾多和攬境一樣優秀的產品，還已經收獲了超過2700 萬用戶的支持與信賴。隨著新時代的來臨，一汽-大眾不僅要繼續恪守高品質造車的初心，同時還將在新能源、智能化等多條新賽道持續發力，在未來持續為中國用戶帶來遠超同級的出行體驗！

大俠車談：總的來說，無論是展示出的綜合產品力、超高性價比，還是始終火爆的銷量表現、用戶口碑乃至品牌影響力，讓人很難在30萬左右這個價位區間，找到能和攬境PK的對手，因此當大家還在發愁過年選購哪款高端中大型SUV，這輛兼具大空間、舒適性和大馬力，同時又好開又省油的攬境，絕對是首選車型！