“這次車展對于寶馬集團來說非同尋常，因為這是有史以來，寶馬集團總部第一次有包括CEO科魯格在內的四名董事參加明天的發(fā)布會。”4月24日，北京車展前夕，寶馬集團董事、負責企業(yè)財務以及中國事務的彼得博士在接受記者采訪時，開門見山地表示，“一是中國政府在汽車產業(yè)發(fā)展方面的戰(zhàn)略布局給我們留下了非常深刻的印象，在汽車產業(yè)長遠發(fā)展方面所表現出來的遠見卓識讓人欽佩；另一方面，我們也折服于中國政府在執(zhí)行汽車產業(yè)相關政策方面所表現的非常高效、務實的執(zhí)行能力。”

如此“深情”的盛贊，一下子拉近了彼得博士與中國媒體之間的距離。這個在中國年銷近60萬輛的品牌，除了有最強的領導陣容參加北京車展，也迎來了史上最強大的首發(fā)陣營，展出的14款首發(fā)車型。其中，國產全新BMW X3關注度最高，全新X2、X7和BMW i Vision Dynamics概念車也非常吸睛。

“強大的參展陣容突顯寶馬集團對中國這個全球最大單一市場的高度重視。本屆車展，我們將為中國消費者呈現集團史上最強產品攻勢，以及公司作為全球電動出行領導者在電動領域的最新動作。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示，“中國市場也將在新一輪的品牌和產品攻勢下持續(xù)發(fā)力，鞏固體系能力，致力于高質量的業(yè)務發(fā)展。”

這是一個強者的自我革命，也是一個大企業(yè)集團在深刻洞察中國政策和市場后快速應變能力的體現。

01

“寶馬將繼續(xù)加大在中國的本土化”

在北京車展上，國產全新BMW X3首發(fā)亮相，并將于今年夏季正式上市。可以說，這是今年北京車展關注度最高的車型之一。

“今年是華晨寶馬成立15周年。過去的15年，我們與華晨一直保持非常好的合作，這也為未來長期合作奠定非常好的基礎。”彼得博士告訴記者，盡管中國政府近期提出要放開合資股比限制，但從寶馬的角度來看，與華晨的合作是長期的、系統(tǒng)性的、全方位的戰(zhàn)略合作，這也是寶馬集團既定的全球拓展戰(zhàn)略，在某一市場進行拓展的時候必定會有相應的本土化戰(zhàn)略，因此，這個戰(zhàn)略是不會發(fā)生改變的。

彼得博士表示，去年寶馬在中國市場交付了近60萬輛車，今年第一季度的銷售業(yè)績也非常好。“這讓我們對2018年的市場表現充滿了信心，今年，隨著全新BMW X3在沈陽工廠的量產，相信我們在華銷售會登上一個新的高峰。”

據悉，全新BMW X3也是華晨寶馬投產的第六款產品，它的國產，標志著寶馬集團在中國本土化的新階段和中國戰(zhàn)略升級。據悉，全新BMW X3在動感設計、豪華感受、智能互聯、操控樂趣和綜合品質等方面均有全面提升，重新定義了它的前輩所開創(chuàng)的中型豪華SAV概念。

除了本土化生產外，寶馬的本土化戰(zhàn)略還包含了本土化研發(fā)。據彼得博士介紹，為了更深入地了解中國消費者對產品的喜好和需求，寶馬也在不斷加強在中國市場的本土化研發(fā)和測試，特別是在面對未來的智能化、電動化和互聯化等方面。

02

“持續(xù)推進A.C.E.S.戰(zhàn)略在中國落地”

除了全新國產X3以及“X之年”帶來的驚喜外，寶馬此次北京車展另一個大的亮點，莫過于在電動化和新能源方面取得的成果，以及A.C.E.S.（自動化、數字化、電氣化、共享化/服務化）戰(zhàn)略在中國落地。

其中，最引人注目的全新BMW iX3概念車迎來全球首發(fā)。當天，寶馬集團董事長科魯格先生還宣布，全新BMW iX3概念車的后續(xù)量產車型將于2020年在中國投入量產，清晰傳達出寶馬集團對中國這一全球最大電動車市場的信心和重視。

此外，首次在亞洲亮相的BMW i Vision Dynamics概念車，純電動行駛里程達600公里，最高車速超過200公里/小時，0-100公里/小時加速僅需4秒，呈現出動感優(yōu)雅的電動出行新境界。這款概念車的后繼量產車型已經確定命名為BMW i4，并將在慕尼黑工廠量產。BMW i4將配備寶馬集團第五代電力傳動系統(tǒng)和最新的電池技術。這一傳動系統(tǒng)應用后，純電動BMW車型的續(xù)航里程最高可達700公里，而插電式混合動力車型的純電動續(xù)航里程可提升至100公里。

“寶馬集團致力于引領未來出行方式，而中國正是實現這一目標的理想之地。毋庸置疑，中國正在引領電動出行的發(fā)展，這也是我們選擇北京首次展示BMW iX3概念車的原因。”科魯格先生表示，“這充分展現我們對中國的堅定承諾，彰顯中國在電動出行的領先地位。”

彼得博士在接受記者采訪時也表示：“預計到2025年，寶馬集團將在全球范圍內推出25款新能源車型，包括12款純電動車。隨著上月底全新BMW 5系插電式混合動力的上市，寶馬集團在中國市場提供的新能源車增至6個車系。”

一直以來，電動出行都是寶馬全新“第一戰(zhàn)略”的重要組成部分。目前，寶馬已經注冊了從 BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權。2021 年，寶馬集團將推出代表新一代科技的先鋒車型 BMW iNext，這將是首款結合電力驅動、自動駕駛和新一代互聯功能的量產車型。

據悉，今年一季度，寶馬集團新能源車型銷量同比增長超過 400%，保持了高增長水平。在中國，寶馬集團目前已經建成國內最大的公共充電網絡，到今年年底將擴展到8萬個，覆蓋全國100多個城市。目前，全國有超過250個經銷商為客戶提供寶馬新能源車型銷售和服務。隨著2017年華晨寶馬動力電池中心的揭幕，寶馬也成為首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車制造商。此外，寶馬還致力于促進中國電池上下游產業(yè)的發(fā)展，培育了寧德時代、邦普等相關企業(yè)。

“自動駕駛要想快速發(fā)展，僅靠傳統(tǒng)汽車公司是做不到的，僅靠互聯網企業(yè)也是做不到的，它需要互聯網企業(yè)和汽車公司之間進行技術的合作，中國政府在協(xié)調互聯網企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)方面做的非常好。”彼得博士表示，寶馬不排除與中國合作伙伴共同進行自動駕駛技術研究和開發(fā)的可能。