一點也不意外，成都車展依然延續了上海車展的風向，新能源占主力位置，一波兒唱衰燃油車的輿論，隨之而來。但客觀的數據表明：今年上半年，中國汽車市場累計新車銷量達952.4萬輛，同比增長2.7%，燃油車占比達65%左右，依然是市場主力。

在這樣的反差下，許多熱愛燃油車的朋友們，可能會對車展感到索然無味。別劃走，本期就給大家安利一款“機械情懷”滿滿的豪車。

全新捷豹E-PACE剛剛在成都車展完成了上市，新車的售價區間為26.38-32.10萬元，全系共有3款配置車型，提供1.5T和2.0T動力可選。觀看完發布會，車載君覺得：新車可以用傳承兼具個性來概括。

轎跑式車身+黑色運動套件

回顧最近上市的新車，我們可以輕松發現很多共同點，諸如：封閉式前臉、懸浮式車頂、貫穿式燈組等等，趨同化的設計風格，似乎沒有為年輕用戶的個性化需求，保留宣泄之地。

而全新捷豹E-PACE，采用了同級少見的轎跑式車身設計，而且整個設計風格傳承了捷豹最新的家族化元素，菱形格紋前格柵、豹躍式肩線和溜背式車頂等經典元素，遠看即可輕松辨別，這是一輛捷豹。

同時，在車身配色方面，新車提供了英國賽車綠、硅谷銀和火焰藍三種顏色可選。耀黑運動版還帶有黑色運動車身套件，匯集了黑色車頂行李架、亮黑色車身飾件及車尾標、20英寸熏黑輪轂和前后輪紅色制動卡鉗，進一步將戰斗氣息拉滿。

內飾新增火星紅配色，科技氛圍提升

進入車內，全新捷豹E-PACE的中控造型令人眼前一亮，尤其是新增的火星紅配色，讓內部氛圍更多了幾分優雅與激情。此外，全新造型的方向盤與電子擋把，也營造出了濃烈的運動氛圍。

比較夸張的是，新車的中控右側還帶有三角抓斗，傳承了F-TYPE的設計，似乎表明了“攻彎專用、生人勿進”的身份，相比SUV的外觀造型，內飾的風格更具跑車特征。

具體配置方面，新車的全液晶儀表為12.3英寸，中控觸控屏為11.4英寸，車機內置了的全新InControl OS 2.0信息娛樂系統，并帶有前排無線充電、車內負離子空氣凈化器和全景天窗等，表現還是比較全面的。

1.5T/2.0T動力可選，動態模式可調

核心的三大件部分，作為強調運動性能的豪華品牌，這方面一直是捷豹的優勢，全新捷豹E-PACE提供了兩種動力選擇，1.5T發動機匹配8AT，最大功率200PS，最大扭矩280Nm；2.0T匹配9AT，最大功率249PS，最大扭矩365Nm。且全系加入了48V輕混系統。

比較有新意的是，Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制系統提供了4種駕駛模式，獨有的可調動態模式，還可根據用戶的不同需求，進行個性化調整。此外，ASPC全路況自適應控制系統，也為動態性能武裝到了牙齒。

小結：作為豪華品牌的入門級車型，全新捷豹E-PACE代表了對燃油車的傳承與執念，新車匯集了極具家族化烙印的設計，保留了硬核的動態系統，并針對科技配置進行了提升，對于燃油車感興趣的朋友們，可以關注下。