2018年，東風日產依托日產智行，正式邁入行動元年，加快導入全球領先的汽車智能技術，圍繞智能駕駛、智能動力、智能互聯三大板塊，全面推進品牌向智能進化，實現由年輕化向智能化的轉變。智能駕駛方面，日產已實現在高速公路單車道的自動駕駛，2016年8月，日產Serena首款搭載日產ProPILOT智控領航（智動控制輔助駕駛）的車型面世。計劃在2018年之內，其將達成第二階段，即實現高速公路多車道的自動駕駛，使車輛能夠自動變換車道，至2020年則為第三階段，即實現復雜城市道路下的自動駕駛。

文丨AutoR智駕 明陽

日產智行的誕生，并非是為了趕智能汽車的時髦，而是日產前瞻性技術儲備的一個有力證明。

作為日產智行行動的元年，今天（12月18日）在杭州日產智行之夜上，日產發布了新的日產智行計劃，“日產智行2022導入計劃”，并宣布第七代天籟ALTIMA在中國市場正式上市，市場指導價為 17.98 萬元— 26.98 萬元。

東風日產乘用車公司總經理埃爾頓?谷碩現場稱， “為加速日產智行在中國的落地，至2022年，東風日產將導入10款日產智行科技車型。日產智行將以全新的速度、廣度和深度，融入未來出行生活，改變人與車的關系，讓車成為人的伙伴，Move people to a better world。”

日產智行的初衷在解決環境危機的基礎上，更在于讓汽車更智能，面對汽車產業智能化、網聯化的發展， 東風日產以日產智行為核心，積極導入領先技術，擴大產品陣營，在智能網聯以及自動駕駛輔助系統方面投入精力，重點提升車輛的安全性、操控性以及舒適性。

在智能駕駛方面，以ProPILOT智控領航技術落地為開端，逐步實現自動駕駛技術從L2至L3進化，到2020年，將陸續投放4款L2級別自動駕駛汽車，2021年，實現L3級別自動駕駛汽車量產，2022年，投放2款L3級別自動駕駛汽車。

日產ProPILOT智控領航，是一項革命性的自動駕駛技術，用于高速公路上的單車道駕駛。該技術可以在全自動模式下完成轉向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。

在日產ProPILOT基礎上，日產智能駕駛技術還包括NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統和日產汽車全球獨創的“腦控車（Brain-to-Vehicle）”技術。

NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統是一項量產技術，該技術已全面覆蓋東風日產主力在售車型，以IEB預碰撞智能剎車為核心，搭載了EAPM油門誤踩智能糾正、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警等人性化安全配置。

值得關注的一點的是，按照“日產智行2022導入計劃”路線，日產e-Pedal一體化智控踏板技術也將引入中國，e-Pedal一體化智控踏板，是一項極具革新的、能夠改變駕乘者駕乘方式、提高駕乘體驗的技術，駕駛者只需操控油門踏板，即可輕松完成車輛啟動、加速、減速和制動等操作。

智能動力方面，隨著Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先進動力技術的導入，到2022年，投放4款搭載VC-TURBO智控引擎的燃油動力汽車，4款搭載e-POWER技術的產品，繼2018年軒逸·純電上市后，到2022年還將投放3款全新的Zero Emission純電動汽車。

e-POWER稱為智充電動技術，其特點是全電機驅動行駛，也就是說車輪完全由電機直接提供動力，而燃油發動機僅為電池充電。

日產e-POWER智充電動反應更迅速、加速更順暢、動力更高效、靜謐性媲美純電動汽車，并消除充電顧慮。

在現場，日產通過一個造型為環形的數字互動裝置產品，來顯示遵循e-POWER智充電動環保和可持續的概念，體驗者對著裝置前面的小風車輕吹，即可將風能轉換為電能，將裝置上的小燈珠點亮，當所有燈光亮起來的時候，我們能看到燈光動畫，一輛由光點組成的抽象小車在環形裝置上行駛。

智能互聯方面，日產宣布車聯網系統每年將實現跨越式的迭代升級，日產智能互聯（NISSAN Intelligent Integration）通過實現汽車與外界的輕松互聯，推動人車交互“零距離”。

包括NISSAN Connect 日產智聯、SAM無縫自動出行。

日產智聯，集智能語音交互、車載全時導航、遠程實時監控、查詢充電樁、車載Wi-Fi熱點、24小時隨心娛樂、流量，能夠在行車過程中為駕乘者提供輕松愉悅的用車場景。

目前，勁客、軒逸已搭載該技術。未來，日產智聯將陸續覆蓋東風日產主力車型。

SAM無縫自動出行，為加快實現自動駕駛汽車上路行駛，日產發布了一項突破性技術——“無縫自動出行”（Seamless Autonomous Mobility，SAM）。

該技術在美國國家航空航天局（NASA）的技術基礎上進行開發，以人工輔助車載人工智能（Artificial Intelligence，AI），幫助自動駕駛車輛在難以預知的環境下做出決策，同時構建車載人工智能的認知。

作為“日產智能互聯”的一部分，日產認為該項技術將實現數以百萬計的無人駕駛汽車與駕駛者之間的和諧共處。

日產汽車全球獨創的“腦控車（Brain-to-Vehicle）”技術是智能互聯的核心，該技術使得汽車具有解讀駕駛員大腦所發出信號的能力，能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更加有趣。

此外，為了讓消費者更好的感知到日產智行帶來的智能汽車生活，東風日產還將全面推進智能體驗，集智匯、呈智見、悅智享，構建場景化、體驗化、智能化的線下空間。

繼2018年北京和廣州兩家日產智行體驗館投入運營，未來將加快步伐，以每年3-6家的速度，輻射更多城市。而專營店形象煥新升級，科技化體驗設備配置，以及2000+運營站。

埃爾頓?谷碩表示，“日產智行是賦予汽車生命和智慧的智能中樞，讓汽車成為會思考、會呼吸、會溝通的智行伙伴，并帶來更自信、更興奮、更互聯的Amazing汽車生活。”

可以說，東風日產依托日產在全球汽車智能技術上的領先優勢，積極導入日產智行，大力推進技術付現和產品付現，由此推動東風日產品牌向“智能”全面升級，同時希望通過智能駕駛、智能動力、智能集成三大領域的開發創新，最終實現“move people to a better world”的愿景，并且不只應用于豪華車型，還應用到量產的緊湊車型上，使每個人都能從科技創新中獲益。

這一點彌足珍貴。

作為日產智行集大成者，新一代天籟正式進了智能駕駛時代，天籟的年輕化與運動化，標志著天籟開始進一步吸引年輕消費者的轉型已經開始。

第七代天籟融合智能動力、智能駕駛、智能互聯三大領域標桿技術，新車借鑒了日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，并搭載全新2.0T可變壓縮比發動機。

第七代天籟ALTIMA上市后，將直接面對已經完成換代的凱美瑞和雅閣，屆時日系三強也將在合資品牌B級車市場中展開新一代的競爭。

從外觀上看，前臉采用蜂窩狀進氣格柵結合標志性的回旋鏢式LED前大燈，側身雙腰線設計棱角分明，搭配懸浮式車頂，外拋式后翼子提高了辨識度，刀切似的尾燈輪廓與頭燈遙相呼應。

整車觀感進一步年輕化，新車的造型與海外版車型保持一致，使其看上去更具攻擊性，也使整個車頭部分看上去更加低矮。

第七代天籟ALTIMA長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，軸距增加了50mm。

相對于現款來說，新車的內飾設計同樣迎來了全面革新，風格更加素雅，更符合今天的消費者簡潔即美的審美訴求。

車內配置方面，第七代天籟ALTIMA新增防污涂層和菱形絎縫技術工藝的全新 3D Multi-Layer 人體工學座椅，同時還配有3D平視顯示屏、8英寸懸浮式多功能彩色中控屏、HUD平視顯示的三屏聯動智能化顯示系統，BOSE音響也提供了高保真9揚聲器音響系統。

相比于新一代德系車在高端車型中紛紛引入嵌入式中控屏，天籟ALTIMA采用的依然是懸浮式中控屏。

整體而言，中控臺設計簡潔，功能的分區布局十分清晰。

在動力方面，搭載了2.0 VC-TURBO渦輪增壓發動機，該發動機采用多連桿系統，實現發動機壓縮比由14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的無級切換，同時這款發動機還具有雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等技術。其最大功率為185kW（252Ps），最大扭矩為380Nm，與之匹配的是模擬8速CVT變速箱。

在智能駕駛方面，搭載了ProPILOT智動控制輔助駕駛，可以實現L2級別的自動駕駛。

ProPILOT智動控制輔助駕駛功能層面包括了ICC 0-144km/h車速范圍內自適應巡航、IEB預碰撞智能剎車、IDW車道偏離預警、ILI車道偏離智能修正、EAPM油門誤踩智能糾正等11項智能駕駛輔助系統。

該車通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監測識別單車道車道線，該系統還包括全速段智能巡航、自動啟停、轉向控制等。

與此同時，還搭載了NISSAN CONNECT日產智聯系統，可以實現全時導航、在線娛樂、在線支付等多種智能車機體驗。

東風日產乘用車公司副總經理陳昊表示，“以日產智行全球戰略為指引，東風日產積極推進日產智行導入，驅動全產業鏈的創新與升級。日產智行集大成者第七代天籟ALTIMA，將開啟東風日產智能進化新紀元，樹立中高級轎車市場新標準，引領未來智能出行新生活。”

日產汽車在2016年日內瓦車展上首次發布日產智行NISSAN Intelligent Mobility，提出了日產智行全球戰略構想，聚焦智能駕駛、智能動力、智能互聯三大技術領域，引領汽車產業發展與變革。

應對未來日益復雜的出行路況，日產汽車與NASA正在合作開發SAM無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility），或將實現數以百萬計的無人駕駛汽車與駕駛者之間的和諧共處。